北京国际车展还未闭幕，但从12日开始有关“上海大众可能降价”的传言就不断从经销商方面传出，有人甚至称上海大众将与一汽大众联手降价。不过记者昨晚向上海大众公关部负责人求证时，这名负责人的回答很干脆：“没这回事”。

　　据一些经销商反映，上周末他们接到通知，被要求清理库存量。有的销售人员分析，按照以往惯例，每当被要求核对库存量时，往往就是降价的前兆。昨日，又有经销商反映已得到上海大众同意向购车者承诺：购车者从14日起买车，如果在未来一段时间内调价，经销商将负责补偿差价部分。有经销商分析，这么做意味着厂家可能很快就会降价，而且可能是南北两个大众一起降价，借此扩大大众在中国内地整体的销售版图。

　　虽然有关降价的传言满天飞，但记者前昨两天向上海大众市场部、公关部3名相关负责人求证时，他们的答案都与经销商的说法截然相反———有人表示没听说过有降价这回事，有人则干脆直接否认有降价行动。

　　作为中国车市的领跑者之一，上海大众会否跟进降价，将成为观察下半年车市动向的一根标杆。今年一季度以来车市就降价声不断，5月中旬上海通用旗下的别克品牌“大跳水”，别克君威下调4万元，新款凯越最低12.98万元，这一动作无疑向车市投下了一颗“震撼弹”。6月6日，东风阳光、蓝鸟跟进降价，东风阳光下降1.4万至1.48万元，蓝鸟下降1万至2万元，。如果上海大众跟进降价，它所带来的连锁反应将在车市掀起大浪。

　　事实上，有关上海大众降价的猜测一直不断。随着市场竞争的加剧，特别是2005年后国内车市与国际市场接轨的需要，包括上海大众等厂家面临的降价压力日益增大。（秦红）