今年的北京国际车展一大特色——赛车展示。各大厂家纷纷展出自己在赛车领域的成就。与其他不同品牌不同的是，作为法国赛车文化的缔造者雪铁龙此次携引人注目的2003年的世界汽车拉力锦标赛冠军车XSARA WRC赛车精彩亮相。正是这款红色战车，从蒙特卡罗站开始，把雪铁龙的激情狂飙一路席卷到英国站，最终为雪铁龙捧得2003年度世界汽车拉力锦标赛制造商冠军立下了汗马功劳。活力与激情是雪铁龙本次车展的主题，赛车文化是雪铁龙品牌血液的主要组成部分。而这一切的背后，与雪铁龙品牌创始人安德烈·雪铁龙有密切的关系。

　　1912年以齿轮厂起家的安德烈·雪铁龙本人应该算得上是人类历史上最早涉足赛车领域的拉力车手。虽然直到1919年5月他才有了第一辆自己生产的汽车，但1895年6月11日他却有幸参加了人类历史上的第一场汽车拉力赛——巴黎-波尔多-巴黎汽车拉力赛。这不仅使雪铁龙成了汽车拉力运动的奠基者，而且对他日后致力于汽车制造业乃至传播雪铁龙的赛车文化起到了关键的作用。

　　比赛在法国拉开帷幕，25辆各种型号的汽车参加了这次全程1175公里的角逐。雪铁龙和米琪林兄弟驾驶的“闪电”牌汽车虽然名落孙山，但毕竟跑完了全程。同时，这次比赛也让他深刻认识到：蒸汽汽车不能跑长途，未来的汽车将是燃油汽车，而且要用充气轮胎！

　　1903年的巴黎-马德里汽车拉力赛是雪铁龙参加的第二次汽车拉力赛，也是对他的人生产生最大影响的一次赛事。由于政府没有采取足够的安全防范措施，汽车制造商一味追求高速使参赛汽车底盘过轻，拉力赛最终以悲剧而告终：4名车手和6名观众遇车祸丧生。不愿再看到死亡的雪铁龙虽然有十几年的时间都没在汽车拉力赛上露过面，但正是这次不幸对他和他的工程师们致力于研究雪铁龙车的车身、底盘及安全技术产生了巨大的推动力，也才让后人真正感受到了雪铁龙的全钢车身和超卓底盘技术带来的安全、舒适的驾乘体验。正是安德烈·雪铁龙，才让汽车工业的发展和赛场上驰骋的雪铁龙战车建立了血与肉的联系。

　　赛车运动的激烈、精彩令人荡气回肠，赛车运动不但能体现人类挑战自我、挑战极限的精神，而且也是检验现代汽车工业技术的试金石。近期，2004全国汽车拉力锦标赛北京站落幕，东风雪铁龙1.4L富康与1.6L POLO之间的精彩对决成为S组比赛意料之外的焦点——武汉天欣花园汽车运动俱乐部车手张红江、胡云飞驾驶东风雪铁龙富康赛车一举夺得S2（1.4L）组冠军及1.6L组季军，创造了全国汽车拉力锦标赛历史上第一次S2组车手进入1.6L组比赛前三名的奇迹。国外，经过勒尘土砂石飞扬的希腊站之后，雪铁龙车队及传奇车手勒布共同占据世锦赛厂商和车手排名第一的位置。无论在哪里，高潮迭起的赛车奇迹，都是雪铁龙对世界车坛的豪情奉献，也是雪铁龙人永远的骄傲。