6月10日，在大众汽车集团举行的新闻发布会上，新组建的大众汽车集团中国执行管理委员会中的5位到任成员第一次与全国媒体见面，并公布了大众未来4年的投资计划。

车展新闻发布会现场

　　产能将扩至160万辆

　　据大众汽车集团董事副总裁、中国业务总负责人魏智博博士介绍，2004年前5个月，大众汽车新品迭出，陆续在中国市场推出了豪华运动型全能车途锐和大众汽车顶级豪华轿车辉腾。魏智博表示，大众汽车至2008年将在中国投资53亿欧元，产能扩大至260万辆，并开发新产品。魏智博预计今年大众在中国的增长率为18％，同时还将向中国市场推出紧凑型客车途安和小型货车开迪。魏智博还证实了大众公司将与中国的合作伙伴一道引进大众的其他车型，比如斯柯达的Ｏｋｃｔａｖｉａ。

　　另据魏智博介绍，2003年大众集团在中国共销售69．7万辆，比2002年增长36％，销售额达到10847百万欧元。

　　计划在上海建第5工厂

　　虽然大众仍以30．7％的市场份额坐上了中国汽车市场的头把交椅。但今年头4个月，大众中国的销售额仅增长了3％，而整个中国市场与去年同期相比增长了42％。据悉，是产能问题阻碍了大众在中国市场的增长。为解决产能问题，大众决定马上扩产，而新产品投放将在新厂建成后。

　　目前，大众在上海计划建大众的第5工厂，即临港工厂，工厂将投资近2亿欧元，第一阶段产量15万辆，第二阶段增加到30万辆。魏智博强调，临港工厂将是上海大众整车生产的一部分，主要是向国内市场供货而非出口。接下来，还要在大连和上海各建一个发动机厂。两厂每年产量达30万辆，投资额分别达到2．5亿欧元。

　　借赞助奥运巩固头把交椅

　　在常规的中途茶歇后，大众发布会突然出现了戏剧性的变化，奥组委副主席兼秘书长王伟到场宣布了大众成为北京2008年奥运会汽车合作伙伴这一消息。业内分析认为，这也许能使大众在今后与强劲对手如宝马、通用等公司的抗衡中能够获得一定的优势。

　　目前，大众中国头把交椅正受到来自全球老大通用集团及丰田等汽车巨头的挑战，今年北京车展通用带来了旗下的豪华品牌凯迪拉克，而大众的车型明显缺少后劲，此时争取到北京奥运合作伙伴可以说是恰逢其时地打了一针强心剂。虽然投入不菲，据悉高达7000万美元，但直到2008年12月31日，大众都可以采用奥运会这块金牌为自己宣传。

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　　德国大众欲整合国内两家大众

　　“今后大众有关中国市场的所有事务都由大众中国负责，包括一些过去要在德国狼堡才能作的决定。”大众中国总裁雷思能博士日前宣告。据了解，大众已决定今后在中国市场推出的产品都要拿到中国研发。

　　大众副总裁施乐德还透露，由于一汽大众和上海大众的产品线有些重叠，因此大众今后将给这两家企业更明确的分工定位。同时为了降低成本，他们的零部件采购都将统一由一位副总裁负责。记者 唐 燕