海南马自达M3下半年下线 售价估计17万元

　　深圳商报记者：马自达公司是否在近期会像丰田在中国的战略一样，将一汽马自达与海南马自达的营销渠道进行整合？

　　斯蒂芬·欧戴尔：这要视乎两家公司在国内的发展需要，马自达公司不会对其有任何影响，至少目前我们不会对其做任何改变。

　　深圳商报记者：业内传闻M3将在中国生产，请问具体会在哪家公司投产？何时生产？

　　斯蒂芬·欧戴尔：关于M3的传闻的确有很多，我们过去一直在中国生产马自达323,这也是马自达在中国最畅销的车型，但目前我们还没有将M3引进到中国市场的具体计划。

　　深圳商报记者：现在马自达与一汽马自达的合作仅限于技术方面的合作，双方有没有意向进行合资，以便进一步扩大合作？

　　斯蒂芬·欧戴尔：现在一汽集团已在当地生产我们的M6车型，这已经相当于双方共同拓展中国市场，随着马自达在中国市场业务的拓展，我们会进一步扩大在中国的合作，这包括与一汽、福特以及其他任何合作伙伴的合作。

　　深圳商报记者：这次北京车展上，马自达公司拿来了很多竞争力很强的车型，但国内马自达的进口车却非常少，在进口车的引进方面马自达有没有更进一步的计划？

　　斯蒂芬·欧戴尔：马自达公司的确有非常好的车型，但我们需要中国消费者更进一步的了解。到2010年，马自达在中国的销售量将达到30万辆，这其中包括国产车与进口车，也就是说，我们将加大在中国销售进口车的力度。去年我们在中国销售了8万辆新车，今年的销售目标是11万辆。（高晓宁）