碰到紧急情况，有效制动是最为直接的主动安全要素。

　　您的轿车刹车距离有多远？刹车时是否有稳定的踏实感？

　　在汽车自己提供的资料中，几乎没有提及这一点，通常只是表明，具有怎样的电子辅助系统来提高制动效率。参数表的重点在于功率、扭矩以及空间。当然，购车和评价一款车的因素众多，刹车并非最为主要，而且与使用状况相关，但我们认为这一因素不能被忽略。

　　目前轿车制动系统的配置逐渐提高，四轮盘式制动、ABS防抱死系统已成为主流轿车的标准配置，而EBD（电子制动力分配系统）、EBA（电子辅助制动系统）等也从高级轿车往下端产品延伸。在中国轿车产品日益丰富的同时，进行大规模的制动对比测试，具有非同寻常的意义。

　　按排量分为八组

　　测评以发动机排量为组别，分为1.1L、1.3L、1.4-1.5L、1.6L、1.8.L、2.0L、2.3-2.7L、2.8-3.0L以上八个级别，囊括了目前国内的主要汽车产品。所有参与测评车辆均为该品牌某一排量区间最高配置，全部有ABS作为标准配置，行使公里数均在500公里以内。

　　全面检查

　　所有新车在测评前由测评小组进行新车检查。由于是新车，本次测试的胎压在正常值范围内偏高，根据厂家标定数值在30-34psi之间。胎压太高或太低均会影响轮胎的地面附着力。测前再进行检查，胎压未在规定范围内则现场充气或放气。

　　严格标准

　　本次测评选择的路面为广州体育馆环场路，柏油路面，半封闭之后做车辆直线加速与制动；相对较为稳定的多云天气，接近无风，风速在5米/秒之内，符合国家有关规定；测评车辆以4挡100公里/时制动，与有关规定的空挡制动不同，但联合测评小组认为，在挡位制动更符合现实情况。

　　使用的仪器为VC3000，测试车辆上除测试车手和测试仪器外，无其他载荷。

　　特别说明

　　由于测试的是没有经过磨合的新车，因此测试结果只能说明一个新车状况，而不能表明磨合之后的使用情况。