目前，我国人均收入水平约为发达国家的1/20，但同类汽车的价格却为发达国家的1.5倍，甚至2-3倍。消费者对这个消费倒置情况的反映体现在一项调查中，逾7成的消费者认为汽车消费税费太重，45.2%受访者认为车价太高。因此，不少消费者的结论是“目前购车还没到时候”。

　　今年6月，对于汽车厂商来说，是一个充满希望和转机的月份，他们期待着新《汽车工业产业政策》出台和北京国际车展的举办能够扭转今年前5个月的车市低迷。然而，价格战还是火药味浓浓的，一次次地把汽车销售的严峻现实摆在厂商面前。这就不能不使人对近期车市的希望打上一个大大的问号。

　　最新的一项调查表明，消费着认为目前汽车消费环境总体上在改善，但是某些方面改善很小，或者说是几乎没有什么改变，这让很多消费者感到不满，故而认为目前购车时机还不成熟。

　　另外，最近上海市顾客满意度评价中心对来自社会各方的调查问卷进行了汇总统计，对225份有效样本进行了分析，统计数据显示，家庭月收入情况直接反映购车需求，收入高于15000元的家庭购买汽车的愿望占50％以上，月收入在3000-15000元的家庭3年内有购车愿望，这部分群体占25％，月收入在5000元以下的家庭也有5年内买车的打算。

　　从打算购车者的年龄段分析，一年内有购车想法者以25-35岁居多，3年内有购车愿望者在25-60岁各基本年龄段都超过30％（均占各年龄段之首），而5年内有购车打算的多为现今25岁以下的年轻人，反映出汽车消费的潜在形势。

　　在问及消费者不满意的方面上，71.8%的消费者选择的是税费过重，选择车价过高的只有45．2%，选择交易手续复杂和道路建设滞后的分别是34.2%和27．4%。可以说，税费是消费者眼中的重中之重。从消费者的角度来看，税费下调比车价降低更为紧迫。

　　解读以上这一组并不枯燥的数字可以看出,我国近期车市形势不容乐观，但是市民购买汽车的愿望3年内将有较大增长，国内汽车产业的发展前景看好。（李永钧）