宝马公布：M5所配V型10缸引擎细节(组图)

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宝马公布：M5所配V型10缸引擎细节(组图)

AUTO.SOHU.COM 2004年06月29日08:04　日经BP社

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图1：V型10缸引擎曲轴

图2：V型10缸引擎的飞轮（Fly Wheel）一侧

图3：气缸头、气缸塞和进气部分

图4：进气部分的上面

图5：气缸头的分解图

图6：全部引擎配件

图7：曲轴箱和曲轴。右侧为支架。

图8：排气多歧管（Exhaust Manihold）和催化剂

图9：排气系统

　　德国宝马日前发表了新款“M5”配备的V型10缸引擎的细节。排量为5.0L，最大输出功率为378kW（507bhp），最大扭矩为520N·m。采用自然吸气引擎，从8250rpm起进入红区限制（RedZone，引擎旋转界限）。与上一代M5配备的V型8缸引擎相比，输出功率增加了25%，为了保持如同赛车般的性能，确保了1L排量超过100bhp的输出功率。

　　为了平衡曲轴（CrankShaft）的运转，将气缸的倾斜角设置成了90°。为了确保耐爆缸、高旋转及振动的刚性，曲轴箱（CrankCase）采用了舵芯骨架（RudderFrame）结构。支撑曲轴的轴承有6个，该公司在V型引擎上采用支架构造，尚属首次。每个气缸有4个阀门，配备bi-VANOS（可变阀门正时结构）。并未采用可变阀门结构Valvetronic，而是采用了各气缸均带有风门（Throttle）的设计。排气管由不锈钢制成，宝马M车型的特征就是带有4根尾部排气管。

　　该引擎配套使用的变速箱为7速自动MT“SMG”。特点是缩短了变速时间，与以前的SMG相比，变速时间缩短了20%左右。另外，还设定了配合运动模式的11种选配可供选择。

　　V型10缸引擎与其它特种引擎一样，在该公司位于德国慕尼黑(Munchen)的工厂利用柔性生产线生产。（记者：田知本史朗）