各位新闻界的先生们、女士们，大家上午好。非常感谢各位来参加今天的盛会。

　　可以说今天是马自达6产品中国市场全面展开的一个重要里程碑，其实我们很早就认识到，随着中国加入WTO，与国际接轨是一个过程，因此在一汽轿车的高层领导选择项目的时候就已经抱定了一个宗旨，我们要引进与世界最先进的产品和与世界同步的服务。

　　只有这样，才能面对未来激烈的竞争。那么在一汽轿车的高层领导访问马自达公司的时候，一下就被马自达6这款产品的先进性所深深吸引，这也是到今天能有万台马自达6驰骋在中国大地上的一个背景，也就是我们这方面的背景。

　　马自达6靠什么打动了集团的领导？主要是四方面。引领未来的造型设计、科技列先的底盘平台、首屈一指的安全性、最完备的电控装备。

　　各位都听说过，双M开发理念，也就是所占用的空间最小，人所享受的空间最大。这是所有厂家开发产品所共同信奉的信条，也是汽车造型发展趋势，只是各家所达到的层次不一样。大家自己观察到马自达6发现，内部空间宽敞，但是外形却显得很小。同时还具备同一车最大的行李箱孔，应该说马自达6在实行双M理念上，在今后几年之后随着汽车技术的发展，跑在中国大地上的车恐怕都会变成这种车，内部空间大，外部外形小。

　　第二个先进的方面，树立了中高级骑车的底盘平台，马自达6的操控性在同级车当中是首屈一指的。重点应归功于马自达6卓越的底盘性能，底盘是反映一个厂商开发能力最重要的方面。

　　马自达公司在开发马自达6新平台时做了广泛对比，尤其设计标准直接瞄准到韩国，但是实际上采用的底盘能和宝马3是同期设计的，现在在同档车里面马自达6的底盘性和任何一款车都不一样，也就是说它先进的底盘性保障了马自达6的操控性能。

　　第三方面，首屈一指的安全性。安全性包括主动安全性和被动安全性，在安全性方面我们也发现，市场上有两大误区，这两大误区分别是什么？一方面认为车身钢板厚这个车的安全性就好。另一方面认为这个车沉它的高速稳定性就好，

　　大家可以想想古代的建筑物比如说故宫，这种建筑物墙非常厚，现代的高楼大厦可以盖上一百多层，那么哪个强度高不言而喻。实际在揭示一个道理，随着科技的发展，真正保障汽车安全性的是结构。马自达6独特的3H结构的车身保障了按照它卓越的安全性。车身重高速稳定性好，这里面给大家打一个比方，飞机肯定比汽车重，但是它能上天。你说飘不飘？真正保障高速稳定性主要是靠合理的造型和对空气动力学的应用。

　　飞机对空气动力学应用和汽车相反，汽车是速度越快空气往地面压，飞机是随着速度的升高把飞机托上天，可以说没有任何一个汽车厂家不想把自己的汽车造轻，但是不一定都能完全做到。马自达6在同级车中具有最轻的整车制动，这是非常先进的开发技术。整车重量降低，可以提高它的动力性、经济性。非常重要的一点，还可以缩短它的制动距离。　

　　马自达6做对比车型各种距离，可以说在同级车当中马自达6具备最好的制动性。 第四个方面，最完备的电子装备。EBA，装了ABS和没有装ABS的车辆出交通事故的概率差不多，很多汽车厂家分析这种现象，最后得出一个结论，

　　人在日常使用过程中对于刹车踏板会形成一种惯性，这种习惯性的踩刹车踏板力不足以充分启动ABS，使用ABS有一个必须注意的事项，必须一脚刹车踩到底才能让ABS起作用。很多情况下尤其对于专业人士多数情况下踩踏板的时候不能让ABS充分发挥作用那么EBA实际是弥补这个缺陷。在人体制动的时候，它来判断对刹车踏板的反应速度，由电子设备辅助提高制动力，让ABS充分发挥作用。可以说EBA大大发挥了ABS的作用，大大提高了这种效果。