国产大奔年底就有望生产的说法现在还无法证实，但是奔驰借道北京布局中国的现实已经形成。

　　日前，梅赛德斯轿车集团对外公布了其２００４年第一季度的销售数据。该数据显示：在中国市场，奔驰的销售取得了历来最高的增长率，销量比去年同期增长一倍，突破了３１００辆。奔驰在中国内地的总数已经超过１３．５万辆，稳居豪华轿车榜首地位。截至目前，梅赛德斯－奔驰在中国的特许销售及服务中心已经达到了４２家，成为国内市场中豪华车服务网点最多的品牌，其中每家服务中心仅基础设施的投资就高达一百万至五百万美元不等。到今年年底，预计数量将达５０多家。

　　在去年梅赛德斯－奔驰成都旗舰店成都仁孚开幕仪式上，韩力达曾形象地用“兵马未动，粮草先行”来形容奔驰在中国市场的策略。但从各种迹象来看，梅赛德斯－奔驰目前基本完成了其在中国市场的各项基础工作，已经进入到一个全新的重兵布局阶段。

　　在前不久结束的北京车展上，亮相中国的不仅包括大众所熟悉的Ｓ级轿车和即将国产的Ｃ级、Ｅ级轿车，还包括其他数款首次在中国亮相的顶级车型，其中有顶级豪华轿车品牌迈巴赫、ＡＭＧ车型Ｅ５５ＡＭＧ和ＣＬＫ５５ＡＭＧ、运动领域巅峰之作迈凯伦Ｆ１赛车等。此外，新款ＣＬＫ级跑车、ＳＬ级豪华跑车、ＭＬ级运动型多功能车以及前不久刚刚全球同步进入中国市场的最新款ＳＬＫ双座敞篷跑车，都是第一次和中国观众亲密接触。这些展品是梅赛德斯－奔驰在豪华车各个细分市场的经典之作，也是奔驰全面进军中国市场的先头兵。

　　早在去年９月份，戴姆勒－克莱斯勒与北汽控股签订了价值十亿欧元的战略合作框架协议，协议旨在扩大目前的合资企业以生产梅赛德斯－奔驰Ｃ级和Ｅ级轿车，预计年产达到２５０００辆。这是梅赛德斯－奔驰在中国进一步扩大影响的关键步骤。戴姆勒－克莱斯勒股份公司董事长施伦普在去年温家宝总理访问柏林时，曾就中国市场发表过自己的看法：“中国是我们亚洲战略的关键组成部分，参与其中可以保证我们获得众多的商务机会。”

　　（周光军）