降价潮波及进口车市 车商只能无奈地接受
小经销商难生存 进口车经销要凭实力说话
进口车价上半年狂跌9.95％ 总体价格下调
进口车市持续低迷 进口车经销商面临洗牌

　　集体价格跳水并非国产车的专利，本周，进口车也开始全线降价。无论是五六十万元的奥迪ＴＴ，还是上百万元的大众辉腾Ｐｈａｅｔｏｎ，都有不俗的降价表现，奥迪ＴＴ一降就是１０万元，大众辉腾Ｐｈａｅｔｏｎ的报价更是一口气少了２３万元，而上月由凌志更名为“雷克萨斯”（ＬＥＸＵＳ的音译）的ＩＳ２００最低已报３５万元，比起上个月最高４１．５万的价格，低了６．５万元。

　　大幅降价从本周开始

　　国产车价防线失守，进口车也难逃此劫。虽然进口车价一直在下落，但形成规模并降幅惊人还是从本周开始。

　　丰田佳美一直被默认为进口车价格走向的“风向标”，佳美价格上调，进口车价一定上涨，佳美降价，则进口车市场疲软，所以，想了解行情的涨跌，看佳美的表现即可。本周，这支“风向标”长期坚挺４０万元的价格一路下跌接近３０万元，进口车市场整体价格随即大降。

　　在进口跑车市场，奥迪ＴＴ是与宝马Ｚ３、奔驰ＳＬＫ等中档双座跑车的强劲对手。如今，宝马Ｚ４、日产３５０Ｚ等车型纷纷降价，奥迪ＴＴ的售价也不得不下滑，本周，奥迪ＴＴ的报价比１月份下跌了整整１０万元，逼近５０万元大关。进口ＳＭＰＶ市场中的主力车型本田时韵价格也有下降，其中０３款时韵跌破２５万元，０４款也从２９万元向２５万元逼近，这与上海通用的ＧＬ８价格下调有直接关系。

　　此外，大众辉腾Ｐｈａｅｔｏｎ，这辆在市场中与奥迪Ａ８、奔驰Ｓ６００和宝马７６０Ｌｉ交手的豪华车，北京的报价已降到了１６５万，降幅达２３万元，相当于一辆进口现代酷派Ｃｏｕｐｅ跑车的价格。而奔驰Ｓ６００和宝马７６０Ｌｉ的价格也都有下调，纷纷冲破１７０万元价格线。

　　进口车价降幅达１５％

　　记者粗粗算了一下，本周价格大幅下调的进口车达２０多款，且每辆车的降幅都在１５％以上。进口车如此大规模、大幅度降价，在近两年是从未有过的。而这个兆头早在今年５月份就已开始显现。

　　网上车市华雪介绍，依据他们的统计，今年５月份与２００３年５月份相比，有４５种车降价，平均降幅达到了１５．８％，降价车价位集中在３０万－６０万元之间，其中降幅最大的是奔驰Ｅ２４０，去年５月８８万元的价格现在已是６３万元，降幅达２８％，宝马５２０也从６８．３万元落至５４万元，降幅２０％。

　　华雪分析说，进口车压力主要来自国产车价的一落再落，其次，是因为一部分车型的国产化，导致进口车价相应下滑，如宝马５系。

　　进口车市场也“持币待购”

　　尽管商家降价已声嘶力竭，但依旧无法唤起消费者的购车热情，国产车市场中的持币待购现象同样出现在进口车市。

　　频繁降价对消费者的影响有限，亚市日前做的一项调查显示，有６８％的消费者明确表示会继续等待汽车价格下降，这部分消费者仍然等着未来降价的可能，商家、厂家的降价手段很难对他们形成实际的吸引力。

　　通常的“买进口车的主儿不在乎十几、二十万元的差价，看准了就买”的理解并不正确，消费者对车价极其敏感，即便是身揣数十万元打算买高档进口车的消费群体。一位陈先生告诉记者，他准备买一辆吉普ＪＥＥＰ牧马人，５月市场报价还是６０万元，６月份就已降成５１万元，“按照这个降幅，７月份还会降不少，虽然不会在最低价买，但晚买两个月，可能会省出十几万元，有这个诱惑，谁还会急着买车”，末了，陈先生表示他还会“等等再说”。

　　(贾艳）