（底特律新闻网站引用美国商务部观点）滞后的产品质量将成为制约中国企业在不远的将来向美国出口轿车和卡车的最大障碍，美商务部官员在最近的一次汽车工业会议上称。

　　商务部汽车司的主任华纳同时说，美国汽车企业和零部件商也不必急于在中国建立生产基地，中国的市场也不是无限的。

　　最近中国企业提出的向海外市场进军的计划让很多美国业内人士感到担忧。他们认为，由于中国大陆劳动力低廉，再加上中国企业在技术上不断追赶，中国有可能很快成为全球的汽车生产中心，主宰汽车工业，把大量的生产线吸收到中国，而使得欧美等国大量汽车工人失业。

　　华纳则认为，中国企业还需要一定的时间来提高竞争力，但是他也无法预测到什么时候。

　　底特律新闻网站称，由于竞争非常激烈，加上大企业如通用汽车和德国大众在中国的大规模投资，迫使中国的小企业不得不开始计划出口，以求生存。吉利计划今年底或明年向美国出口每台售价约7000$的优利欧。汽车新闻网称，吉利正在努力获得美国环保部门和汽车安全部门的批准。

　　美商务部的华纳对近期内中国车的销路持怀疑态度。中国车和过去来自东欧和独联体国家的车一样，质量低，做工不够精致。1992年前南斯拉夫曾一度向美国出口Yuko牌轿车，但是由于可靠性太差，92年后已经从美国市场上消失了。但是中国市场的竞争比南斯拉夫要激烈的多，因此，中国车的质量将逐步得到提高，他们可能就能避免重蹈Yuko的覆辙。

　　美国汽车工业工会则对中国企业和中国低廉的劳动力对美国就业形势的影响深表担忧。他们要求白宫在与中国的贸易会谈中，加入改进中国工人收入的条款。他们深信，由于中国生产成本很低，全球汽车企业将纷纷到中国设厂，把中国变成出口基地，从而造成美国汽车工人失业。工会的人说，如果不对中国政府施压，中国工人的收入将永远不会使他们能买的起汽车。‘全球贸易不仅是关于我们交换的产品和服务，同时也是关于制造这些产品的人的生活水平’美工会发言人戈特芬格说。

　　他同时认为，中国法律制度极不完善，造成知识产权的不到保护，伤害了其他国家企业的利益。但是他也认为，虽然制度不完善，但是中国巨大的市场将会带来巨大的利润。

　　商务部的华纳说，美国企业不用急于冲到中国，抢夺市场，即使是最后进入中国市场的，也会有钱可赚。Dura汽车系统的总裁Denton对人民币的汇率表示不满。他说，中国经济在全球增长最快，有理由提高人民币的汇率，否则中国产品将在美国市场有很大的杀伤力。（作者：花菜）

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