1989年，奥克斯开始涉足电能表生产时，年生产能力与当时国内最大的生产企业销量相距整整500倍，但到1994年，奥克斯一举坐上了中国民用电能表霸主的宝座。

　　1994年，奥克斯集团挟电能表大胜之余威，移师进军空调业，当时奥克斯全部技术、设施的生产能力与国内老大相差1000余倍，而整个空调行业已经杀得天昏地暗，一大批老牌厂家纷纷折戟落马，但历史又一次重演，2003年，奥克斯空调销量突破250万台，进入国内三甲。

　　两次都是新人，两次都是白手起家，而奥克斯就是成功了，如今迈向汽车行业，境地和上两次如出一辙。“这是奥克斯的第三跳！”一位业内人士对此饶有兴趣地评述，“我们不得不承认，在其它市场多年的摸爬滚打已经让奥克斯拥有着比别人更多的资本。”

　　作为土生土长的民营企业，奥克斯对中国市场的玩法确实十分明晰，重要的是奥克斯的方式已经在电表和家电市场得到了充分验证。如今奥克斯进军汽车行业，有了前两次成功的积淀，奥克斯汽车身上似乎携带了另类张扬的气质，引起这个行业和市场的关注。因此，这其间的是非曲折也隐射着中国汽车纷繁的现状和竞争的升级。

　　5年计划，奥克斯想把汽车做多大？

　　未来5年内，奥克斯集团将投入80亿元巨资，分三期工程进行实施，在宁波建立生产能力达到45万台的汽车工业园。一期工程2004年2月——2005年6月，20亿元10万台；二期工程2005年6月——2006年12月，25亿元15万台；三期工程2006年12月——2008年12月，35亿元20万台，共计5年80亿元45万台。奥克斯汽车的承重点在中高档轿车上，奥克斯汽车对其的描述是：“排量为2.0到3.0升，造型新颖，结构合理，功能齐全，高性价比。主要适用于家庭用车和商务用车，也适用于城镇公务用车。”

　　“千万不要让中国人知道怎么做，中国人在做的千万不要再去做！彩电、冰箱、空调、手机、摩托车等行业的发展都应验了这个道理。”这句话经常挂在奥克斯集团总裁的嘴边。的确，中国的制造业优势还将持续很长一段时间，因此奥克斯汽车希望抓住机遇，通过整合全球资源、建立起点更高的平台进行发展。

　　另一方面，汽车产业的发展必然会带动相关配套产业的发展，这在奥克斯空调已经得到验证。虽然在奥克斯的5年计划里只有对资金的分配说明和产能目标，但涉足汽车产业链上的相关产业才更能发挥奥克斯在家电业领域取得的优势和经验。即使前期的配套产品可以授人予把柄，但想要续写在空调领域的“优质平价”奇迹，不通过自我研发和建立自己的汽车产业链，奥克斯汽车对成本的控制将是个难题。

　　因此，以中国汽车现有的发展速度，到2008年，全国轿车产能会在450万——500万台的水平，奥克斯的产能规模并不会对这个数字有多大影响，那么它对中国汽车市场的冲击会在什么地方呢？

　　利润反叛，奥克斯想“终结”汽车暴利？

　　不透明的价格体系，引发的行业“暴利”，是当今汽车行业的最大特点，价格由何而来、向何方去，消费者摸不着头脑，厂商缄默不语。而在暴利之下，路人皆默然视之，我们不得不承认在暴利之下，隐藏着某种腐朽机制。

　　回看这几年的汽车市场，一些汽车厂商作为利益既得者，彼此之间心照不宣，颇有默契地维持一定的价格底线，以榨取更多的消费者利益；只有在竞争临头、不得已的情况下，才会渐进地放开价格的闸门。这种厂商共谋、赤裸裸罔视消费者根本利益的局面，就构成了汽车行业的潜规则。从近几年车市的降价来看，随着汽车市场与汽车厂商的共同高速成长，市场容量一扩再扩；另一方面则是降价声持续不断，其频度和密度有越来越高的态势，甚至出现个别车型持续降价、一些车型刚一出生就开始降价的非正常现象！消费者由此失望地发现，在汽车行业存在着非同一般的暴利现象。

　　5月18日，奥克斯汽车“夏日风暴”上市促销活动正式启动，内容包括将上市不久的两款新品原动力SUV舒适级和精英级的价格分别下浮至69800元和73800元，并对已购车用户进行差价补偿，同时承诺活动期间内购车的用户如今后遇到产品降价，同样可以享受差价补偿。

　　“一石激起千层浪”。奥克斯汽车此举恰逢车市惨淡的5月，因此赢得了更多的市场关注度，和业内的重视。作为汽车行业的新兵，这个大胆的举措无疑是要为自己以后的行程铺路。借鉴奥克斯空调的成功，奥克斯必须理清自己进入轿车市场的脉络，以一种什么姿态进入汽车市场，以何立足汽车市场，是奥克斯要深入思考的。

　　“夏日风暴”无疑是奥克斯将自己在家电市场的良好企业形象转接到汽车市场的第一步，与此同时奥克斯又有着更为深层次的考虑，非良性的汽车市场格局与环境，并不利于奥克斯在这里的长期发展，毕竟5年内自己还要涉足轿车市场，所以奥克斯必须像当年在空调市场一样，做一个“反叛者”，为自己以后赢得更大的生存、发展空间。

　　这与其说是一种市场营销手段，不如说是更为精明的发展战略。

　　早些时候，奥克斯就曾直言：“要给国内汽车行业虚高利润减肥。”而此次“夏日风暴”正是对前期誓言的兑现。扯掉暴利遮羞布、赢得消费者市场信任度，我们不由想起了今天的家电市场，几经风雨后回归买方市场。价格空洞、企业信誉危机荡然无存。如果我们以这种姿态打量我们的汽车市场，奥克斯汽车所作的只是它应该做的。

　　冲击后的思考

　　奥克斯的“夏日风暴” 降价杀伤力极大，令其他厂商如鲠在喉。双保值以用户利益为先，真正考虑消费者的利益，更是让其他厂商有了难以承受之重。而奥克斯百元微利策略的继续，将令汽车市场的未来充满变数。

　　奥克斯高层曾这样表示，“成熟的企业不会盲目介入高利润领域，只会介入自己认为可控的领域。进行业务调整，并不是看中新进入的领域的超高利润，而是看中新进入领域与企业传统领域利润率的可比性以及规模市场成长性。对于奥克斯这样长期在微利与薄利中高速发展的企业，我们自然会对汽车行业目前偏高的利润感到担心，因为虚高的利润，最终会使得整个行业的竞争力变得脆弱，同时对利润追求的理智也使我们感到其间所蕴涵的巨大商机。”

　　奥克斯汽车能够如愿以偿吗，我们拭目以待。文/凌峰