国产车市清淡了数月，尽管众厂商被逼得纷纷跳水降价，市场上却响应者寥寥，消费者仍旧是扣着兜里的钱，等着，看着。面对着市场的冷清，急的不只是厂商，还有本地众多的经销商，眼见着投资上千万，每日砸进大把资金的3S、4S展厅一天天门前冷落车马稀，商家们自然再也不能静坐着干等厂商的政策和降价。促销、让利、活动、自驾游，在车市的冷淡的背后，却是经销商们忙得热火朝天的身影。

　　记者近日走访深圳的一些商家，在展厅销售人员三五成群闲坐展厅的背后，商家的负责人和市场宣传推广人员却丝毫不敢松懈，为吸引客户绞尽了脑汁费尽了气力：从品牌经销商进入二手车市场祭出“二手车置换”概念，到各种品牌自驾游创新不断，昨天记者接到一位经销商的电话称，为了方便顾客看车，开通了看车接送专线车，让顾客一个品牌一个品牌把公司经销的品牌车看完。一位销售经理对记者说：“送装饰、送保险、工时费打折，凡是能想到的我们都做，虽然买车的人还想要更实惠点儿，但他来看车就说明还是有需求的。”

　　而且各经销商的“老总们”在这个时候也大多没有松懈的念头，或多或少地已经开始为随后的市场和企业经营运筹帷幄了。在同几家经销商负责人的闲聊中，各方都不约而同认为，目前的冷场只是对于前两年的市场“井喷”而言的。深圳某品牌经销商老总坦称，深圳车市整体的状况很不理想，来看车买车的人比过去少多了。但车市也类比股市有热也有冷。前几年的火爆之后，市场也要有个蓄势整理过程，市场过热之后肯定要渐趋温和。所以人们提起现在的车市全都是“低迷”，这“低迷”应该正确地看，它只是相对于前两年。从整体来看，现在的汽车市场才真正趋近了正常的轨道。而消费者在经过厂家的降价后，价格水分的挤压、新车型品种的增加，消费者该出手时，肯定还是会出手的。对于商家而言，必须得在淡市时也打好了基础做足了“文章”等车市再转旺时才能抢到一个先机。

　　商家们的种种做法最近倒没有完全白白努力，以宣传推广一直做得很好的上海通用为例，五家经销商在六月份的销售总量达到一千多辆，比四、五月份上升了20％多，并没有出现销售滑坡现象。据一位上海通用的经销商告诉记者，目前公司一个月几百台的销售量是处于一个正常状况。

　　事实上，从消费者角度来看，追涨不追跌的心理还普遍存在。记者这几天陪着一个朋友看车，朋友本来上半年就制定了购车计划，但随着汽车价格的调整，他的购车计划也延后了。他称，不知道这个价格什么时候稳下来，虽然目前的价格已经很能够接受了，但就怕明天价格发生变化，不想让自己冤一把。其实对于商家而言，现在所要做的其实不仅是靠价格、返利和活动引起消费者和市场的关注，更重要一点是、必须要考虑好，如何才让消费者在经历价格雪崩之后更重新树立对市场的信心以及对商家厂家和品牌子的信任，这是当务之急。