蒙迪欧2.5L与君威2.5L对比测试

　　做汽车行业记者数年，最怕听到朋友问：“哪款车最好？”

　　买车如买鞋，没有最好的，只有最适合的。每一款车都有独特的个性，每一个人都有独特的需求，只有先弄明白自己的需求点到底在哪，才能买到最适合自己的车型。

　　蒙迪欧2.5的上市，很多人都认为它剑指君威2.5,两者目标消费人群大体相同，其实不然。详细了解它们的配置之后，就会发现这两款车是为两个完全不同的人群设计的：一个充满活力，洋溢动感；一个沉稳老成，内功扎实，给人以强烈的稳定感和安全感。

　　对比测试

　　这款车虽然是美国公司生产，但却是典型的欧洲设计，在欧洲常见的平坦大道上疾驰时，能享受到酣畅淋漓的快感。当然，良好的动力多少有点依赖于道路平坦性的燃油的高标准。

　　蒙迪欧2.5

　　挑战极速,尽享驾驶乐趣

　　·发动机：高转速、大扭力，高速驾驶表现突出，但对燃油要求高，保养成本相对偏高

　　蒙迪欧可以说是辆动力十足的猛车，它的驾驶乐趣，由多气门的发动机所决定，这也是它的最大卖点。它所搭载的福特Duratec2.5V6发动机，由一级方程式动力名厂Cosworth提供，采用V型六缸设计，顶置双凸轮轴，全铝合金材质；其高转速、大扭力的风格使该车运转品质更加顺畅、安静、高效，动力迅猛且充足，在高速行驶中能够提供源源不断的后续加速度。

　　高速运转时，进气效率高，燃油经济性及排放都较好，加上铝合金缸体较轻的缘故，震动小，非常适合高速驾驶。当然，要达到最好的驾驶效果，对燃油的要求自然也高，使得它的维修保养成本相对偏高。

　　动力指数：★★★★★

　　·外形：动感活力

　　单从外形上就能判断出这两款车适应人群的区别。蒙迪欧外形偏向欧洲化设计，线条简练，外观年轻，表达了驾驶者的热情和阳刚。

　　养眼指数：★★★☆☆

　　·波箱：手自一体，富有操控乐趣

　　蒙迪欧采用五挡手－自一体变速箱，多一份换挡选择，并具有源自F1方程式赛车的方向盘指控换挡系统。针对它独特的目标人群，蒙迪欧设计更注重操控感，多了一些高科技的味道。

　　驾驶乐趣指数：★★★★☆

　　·悬挂：路况感觉直接

　　蒙迪欧悬挂设计是典型的欧洲车风格，采用C3P底盘，高速驰骋时，遇有不平路段，坐在里面能够略微感觉到路况，后轮采用拖曳臂式半独立悬挂，偏向操控性取向。正因为蒙迪欧追求更为直接的路感，操控性非常好，使得它的舒适性有点美中不足。

　　舒适指数：★★☆☆☆

　　·配置：配置丰富，偏向欧式

　　全新蒙迪欧的配置颇为丰富：3屏6碟DVD汽车影院、NAPPA真皮座椅、双阶四气囊等应有尽有。同时装备三个主动安全EBA系统的车型。另外还有与音响整合的手机通讯系统、自动光线感应头灯等共计十几项。配有八向电动座椅，不过空间较小，只能在打开车门的状态下调节。此外，欧洲版本配置的ESP、氙气大灯等高档配置没有装配到中国版，则显得有点遗憾。内饰采用全黑色系，显得非常有个性，但不知是否能让习惯了浅色系的东方人接受。

　　齐全指数：★★★★☆

　　·价格：26.98万元

　　蒙迪欧2.5和2.0采取的是共线生产方式，使得本来已不宽裕的产能将更加拥挤。仅根据广东一家经销商数据，2.0未能提车的订单还有700多份，现在又加上了100出头的2.5订单，产能可能成为制约蒙迪欧乘胜追击的最大障碍。目前，提车时间需要3~4个月，提现车需加价的现象比较普遍，使它原有26.98万元价格优势有点难以体现。

　　价格杀伤力：★★★☆☆

　　由于是以美国本土车型为蓝本，君威的造型处处透露出美国风格的大气与豪放。虽然骨子里还是一款地道的美国车，但外观、内饰以及底盘和发动机的调校更符合中国人的消费心理。因为它经过通用泛亚中心的细心研究，专门针对中国进行了全面的本土转化，东方人的个性需求与君威的特性表现相得益彰。

　　君威2.5

　　沉稳大气,乘坐安全舒适

　　·发动机：低速扭力充沛，对燃油要求低

　　在动力上，君威更强调动力的均匀释放。与蒙迪欧高速公路的疾速行驶相比，君威更适合在市内行走。单气门的发动机，使其低速扭力充沛，市内行车起步加速好，运行时噪音较低。也许是为了全球战略的实现，美式车发动机经久耐用，维修费用低廉。

　　君威发动机在这方面体现得尤其突出，其技术与美国军用车悍马和顶级跑车道奇蝰蛇的发动机相同，采用的都是OHV这种美式经典设计，以长寿命和适应能力等特点著称，对燃油的要求也非常低。

　　动力指数：★★★★☆

　　·外形：大气沉稳

　　君威车身造型以平和与圆滑为基调，车身侧面线条总体的走势是水平的，前后没有太大的落差。油箱盖、门把手、反光镜等细节更是传统得不能再传统。不论作为商务用途，还是个人使用，体现出使用者的开阔胸怀。

　　养眼指数：★★★☆☆

　　·波箱：抗糙性好，故障率极低

　　君威装配的4T65E波箱也体现了典型的美国特色：方便使用者在不同的道路上驾驶，抗糙性好，故障率极低，而且换挡平顺，毫无顿挫感。这种波箱是通用的主打型号，用于多款大排量轿车及SUV，并且被其他公司品牌采用。它的制造厂是和德国ZF、日本爱信齐名的全球三大变速箱制造厂之一，宝马、奔驰、VOLVO等都使用过这一型号的变速箱，除通用生产的大多数豪华轿车外，现在生产的悍马也是使用的该款变速箱的加强版。

　　驾驶乐趣指数：★★★☆☆

　　·悬挂：设计取向注重舒适

　　君威的设计体现了别克品牌一贯安全第一的稳健作风。它采用的是四轮独立悬挂，与凯迪拉克同级的高抗扭性底盘结合君威特有的加厚钢板、三重隔音车门、吸音玻璃等降噪设计，行驶的安静性及平稳性已得到车主肯定。君威有典型的美国大车的舒适感，乘座舒适性和行驶静音效果极佳，这也是许多人选择君威的重要因素。

　　舒适指数：★★★★★

　　·配置：符合国内用户口味

　　为了适合东方人的个性需求，上海通用已经对君威进行了非常彻底的改变，除去外观，内饰已经没有美国车的痕迹，发动机、变速箱等也进行了更细微的调校和改进。前脸和尾灯都变大了，灯罩材质更加透亮。

　　车内完全换了一番天地，浅米、浅褐双色搭配的内饰温暖舒适，木纹点缀恰如其分，座椅按中国人体形数据做了修改，坐进去支撑性更好。中控台设计简单和易操作，明显的北欧风格，此外还装配有电子控制空调，自动感应大灯，轮胎气压监控系统，OBD车载电脑诊断系统。

　　齐全指数：★★★★☆

　　·价格：24.88万元目前中高级车市场普通存在加价现象，君威2.5净车价24.88万元本身已经极具价格优势，加之不用加价的现货供应，还是非常有诱惑力的。

　　价格杀伤力：★★★★★（艾军）