也谈上海通用汽车获得六月度销售冠军

　　据全国汽车行业协会的最新统计数据，6月份上海通用轿车销量为24043辆，广州本田销量为21275辆，而以往一直居全国轿车月销售量榜首的上海大众当月销量仅为20800辆，落后上海通用3000多辆，比广州本田也少了470辆。上海通用月销售量首次超过上海大众，跃居全国轿车厂家第一，而上海大众落到第三。有论者认为，这一变化彻底改变了大众在国内的绝对霸主地位，未来中国轿车市场诸侯割据，天下轮流坐的情况将不可避免。甚至有人危言耸听地认为大众在华已到了一个临界点。

　　但是，一个月的销售量变化并不能说明一个企业在整个行业地位的变化。上海通用首次月销量超上海大众跃居全国轿车厂家第一，这是事实。但若据此认定上海大众就此失去霸主地位，恐怕为时尚早。事实表明，今年1-6月上海大众累计销量为179152辆，超过上海通用37830辆，依然是国内轿车厂家的龙头老大。

　　从下表可以看出，今年5月份上海大众、上海通用的月销售量分别为23385辆、22912辆。上海通用之所以在6月份的销售量中占了上风，很大程度上是因为5月中旬率先宣布降价占了先机，而上海大众宣布降价是在6月中旬。众所周知，降价对轿车销售的影响有一个滞后效应。上海通用5月中旬宣布降价，其效果在6月份的销售中得到充分体现；而上海大众6月中旬的降价政策，对当月的销售不可能产生决定性影响。再加上上海大众为了明年产量的提升和即将投产的新车型touran，部分生产线因技术改造而停产，致使部分市场热销产品断档。此消彼长，上海通用6月份的市场销量暂时超过大众，也就是顺理成章的了。

　据经销商反映，上海大众自6月16日推出“携手奥运”计划以来，上海大众系列产品销量稳步增长，其中POLO、GOL、桑塔纳系列都有较大的增幅，个别车型增幅同比达到30%，主力产品帕萨特销售也开始回暖。这都预示着7月份上海大众的销售势头不可小觑，重新夺回月销售量第一的宝座应当不会令人感到意外。

　　那么，上海通用是否会对上海大众的霸主地位形成真正威胁呢？2003年上海大众年产量为405252辆，销售量为396023辆，而上海通用年产量为168991辆，销售量为201282辆。这组数据告诉我们两个事实：第一，上海大众的年销售量几乎是上海通用的一倍，优势十分明显，今年销售量突破40万辆不成问题。上海通用要在短时间内对上海大众的行业领导地位形成实质性威胁几无可能；第二，上海大众年产量远高于上海通用，而其实质产能也远非通用可比，从长远的发展来看，这为其继续保持中国轿车市场龙头老大的地位提供了坚实的物质基础。

　　客观上来说，近年来上海大众一枝独秀的局面已被打破，而今后汽车市场群雄逐鹿的格局将长期持续。业界普遍认为，企业竞争力和综合实力的强弱不可能在一次两次排名中充分体现。上海大众和上海通用各有优势，尽管上海通用的上升势头很猛，但由于产能限制，想在今年超过上海大众是不现实的。

　　评价和预测一个企业发展和实力，应该全方位考虑该企业的综合竞争力和持续的发展力。尽管已失去了以往独占中国汽车市场半壁江山的绝对优势，但上海大众在品牌的历史和认知度、产能、技术、性能、网络等方面的优势地位，目前国内轿车行业还无人能撼。根据大众在中国车市多年的经验和产品的一贯高品质，如果市场营销有力，上海大众仍将稳坐中国车市的头把交椅。