继三大巨头集体跳水之后，车市又突然传言上海大众引进的在德国雄霸市场27载的POLO轿车将停产。此消息与上海大众将生产奥迪A3和一汽大众将生产帕萨特B6的传言一样让业界惊讶不已。POLO真的要停产吗？昨日，上海大众总经理陈志鑫先生接受本报记者采访时作出了明确回答：绝不会！

　　陈志鑫表示，上海大众投资38亿元人民币引进投产的POLO四代轿车，作为上海大众主打产品之一的地位不会变。因为，POLO是一款具有世界先进水平的紧凑型轿车，除了拥有人们熟知的多项先进技术外，还有三大特点足以适应市场需要。首先，POLO拥有在同级别车中首创的POLO电子液压转向系统，它可以在车速讯号控制下通过改变反馈压力的办法来改变转向重力，使汽车在原地转向时，方向盘变得更加轻灵，只需动一根手指头就可以把方向盘搞定；而当汽车处于高速状态时，又将加重转向器的操控力，对驾乘人员起到更加安全的保护作用。其次，POLO还有一大技术特点，零部件报废后的回收率可达85%，非常环保。第三，POLO的价格已经低于国际价格，相同配置的POLO，在中国市场上售价为10.3万元人民币，而在欧洲市场上售价为1.3万欧元。POLO的价格已经低于国际市场20%，同样的车，同样的配置，POLO在德国、日本和澳洲的售价和中国市场相比都显得偏高，就连上海大众批量出口到澳大利亚的POLO价格也高于国内。此次调价后，POLO每天的销量已较调价前增长了30％，是上海大众车系中降价后反应最好的车型。POLO为什么要放弃大红大紫的家轿市场呢？这显然不符合逻辑。 本报记者何为上海报道