车型参数及图库

　　和这一级别的大多数车型一样，派力奥1.3MT采用了前通风盘式、后轮鼓式制动系统，在测试中经过多次制动，也没有可察觉的制动热衰减现象出现。其制动回路也采用了交叉式双回路，提高了制动可靠性，同样采用了真空助力。

　　对于一款没有ABS的车型来说，能让测试人员有绝对信心进行100-0km/h制动而不是其他没有ABS车型的60-0km/h，表明这款车在实际制动感觉中还是不错的。

　　派力奥1.3MT的制动踏板阻尼适中，“脚感”尚可，踏板行程适中，响应灵敏，但总体感觉制动较“软”，制动时必须稍用力踩踏板。在这次制动测评中，由于没有装备ABS系统，车辆前轮有抱死现象，甚至出现轮胎摩擦出烟的情况。车辆有跑偏趋势，但驾驶员还可以控制。

　　测试结果：

　　平均加速度：－0.7446g

　　初始制动速度：101.73Km/h

　　制动时间：3.87s

　　制动距离：56.64m