东风悦达起亚近日郑重宣布，在今年12月31日之前千里马轿车不会降价，如果出现降价，千里马专卖店将执行“降价补偿”，即在今年7月1日到12月31日之间买车的消费者如果发现千里马降价了，降多少补多少。随后一汽马自达表示一经定价，三年之内不会调整价格；广州本田在最近经历了降价风波后也站出来说，虽然产量上升了，但其雅阁等轿车仍然在热卖中，不需要降价来扩大销售。除此以外，长安铃木、安徽奇瑞、天津一汽、长安福特等众多厂商也都纷纷表明了自己的态度——主流经济型轿车价格基本已经挤干水分，降价的可能性微乎其微。

　　业内人士分析，这些厂家在这个时候纷纷站出来表示自己的价格体系不会动摇可能有两个原因，一是希望借自己的表态挽回消费者由于频繁降价而对现有汽车价格产生的信任危机，二是借机增强消费者对自己品牌的保值信心，进而拉动市场销售。

　　今年以来，数十个厂家的80多款车型再一次陷入了降价的鏖战中，但市场的反应却远远没前几年积极。连续几个月的销售量大幅度下降，而且各个厂商和经销商的库存车数量“稳步上升”，使得人们对“降价是促进市场销售还是紧缩市场销售”这个问题越来越困惑。一位在汽车业内做了多年销售工作的人士告诉记者：“汽车的价格调整，理论上是有助于调整市场上的供求关系的。因为价格往下调，与消费者购买能力就近了一步，必然会刺激需求。但是，由于汽车厂商的频繁降价，使消费者不敢轻举妄动，都在猜测下次降价的可能。加上许多人士纷纷‘指责’中国汽车行业存在暴利，更加剧了人们持币观望的心态，所以消费者对目前汽车的价格已失去了信任。”

　　厂商做出“决不降价”的姿态在一定范围内确实产生了一定的效果。在千里马轿车宣布“决不降价”的同一天，全国的千里马专卖店就开始执行厂家制定的“保值销售”政策，这比此前的奥克斯“补偿销售”范围更大，风险也更大。而在一汽马自达专卖店，销售经理王先生告诉记者，国产马自达“三年不降价“的声明一经公布，就有一些消费者打来电话询问，比前几个星期的咨询人数多了3成，看来重拾信心的举措确实起到了引导的作用。但同时业内人士也表示，虽然厂商集体宣布“决不降价”，但目前市场价格已经不完全由厂家说了算了，买方市场的形成和经销商自己的营销策略对价格的影响不容小视，“决不降价”的效果还要过一段时间才能更加清晰。晨报记者沈欣