中国汽车产业如何发展？中国目前汽车销售市场如何？如何坚持正确的科学发展观并与当地的实际情况结合起来？

　　上周五，北京昌平华彬庄园，东风悦达起亚—嘉华上市新闻发布会上，全国政协委员、东风悦达起亚董事长胡友林坦言道：

　　在今年3月4日全国政协经济组发言时，温家宝总理谈到宏观经济调控时说：“有人提出对相关产业要立即刹车，采取宏观调控的手段。当时的看法不太一致，如产业把价格提上去。”温总理在会上明确提出，不搞一刀切，不搞制动一脚到底。

　　全国政协委员、东风悦达起亚董事长胡友林在分析集团发展时说：某些地区、某些产业，江苏、浙江及上海等GDP达到52.3%。

　　我到甘肃、宁夏，没看出过热的现象，对钢铁、煤炭等，如不采取手段，到后来是会过热的。特别是对国有企业，技改、土地没放开，比如在苏北地区，是老革命根据地，经济底子比较薄，要想干成事，比如产业结构调整，资产运转，但整体的链条没有形成，资源配置没有到位，现在好不容易有人投资了，有项目了，产业链却断了，所以要鼓励苏北的产业结构加快调整，还需要因地制宜。

　　如盐城的GDP700多亿元，产值只有58亿，说明企业规模小，结构不合理，产业链太短。土地资源全省是盐城第一，人口是第二。我个人感觉实际上是急刹车，对国内厂家、欠发达地区，本来就应该相应地鼓励。

　　全国政协委员、东风悦达起亚董事长胡友林说：从集团产业布局上看，悦达集团该改的产业都改完了，现在主要是以技术为主，并把我们集团的纺织产品通过与家乐福合作进入物流市场。应该说，集团的宏观调控是及时的，也达到了预期目的。

　　汽车产业占东风悦达起亚集团利润增长的1/5，上升幅度很大。几乎每年递增的幅度是50%，这是集团从来没有过的现象。所以说要坚持正确的科学发展观，要因地制宜，要以富裕地区的资源带动老少边地区的发展，尽快使盐城地区的经济发展起来。

　　我对国内汽车产业看好，毕竟国内有大市场，今后就看谁的制造成本更低，谁的销售渠道更好，比谁的服务更好。我曾经在今年两会经济组发言时谈到了一条经验，对东风悦达起亚来讲，要讲团结，虽然是三驾马车，来自不同的合作团队，悦达要为另两驾马车加油，目的是希望集团整体能跑得快一点，集团发展快了，地方经济发展也就更快了。

　　我对韩国现代的品牌看好。目前韩国车已经跟日本车平起平坐了。韩国现代的目标是要挤进全球第五的发展位置。集团与起亚合作，他们又有新车型，又懂生产、管理、售后服务。和这样的战略合作伙伴共同发展我们很高兴。

　　北京车展我们亮相了嘉华，并给嘉华备好了专机的跑道，今天嘉华要起飞了，而且要一飞冲天。集团也从开始就立志要成为中国最重要的乘用车企业之一，今年已完成10万台产能扩建，产品质量一直保持在高水平的基础上。我认为，嘉华“专机”起飞的时机已经来临。

　　二、郑达玉解析嘉华“市场经”

　　郑达玉这位韩国海军陆战队员出身的起亚老职工，曾几度出任亚洲几国的起亚驻外人员。在嘉华上市新闻发布会上，对来自全国媒体的老记表现出沉着应付。于是便有了如下的对话。

　　问：嘉华的主要目标消费群体是哪些？

　　郑达玉：MPV跟轿车不一样，消费者目标和消费的人群也不一样，轿车的销售方向主要是大的集团、国家机关和普通市民，嘉华的消费者是特定的，集团、有一定资产规模的个人，目标消费群体范围相对比较窄，市场需求量比较少。

　　问：嘉华的竞争优势是什么？

　　郑达玉：嘉华实际上只有一个缺点，就是比其他竞争对手，品牌知名度还不够。而品质，性能，耗油量，价格，却不一般，我想国内消费者通过比较和判断，谁的优势更大就会选择谁。我想我们会成功。因为嘉华的安全性能好。

　　问：如果说嘉华惟一缺陷是品牌历史太短，那么你们将采取什么相应的策略和战略？

　　郑达玉：提升品牌的知名度不是一两天就能达到的，通用和福特都有100多年的历史，起亚是新生企业，知名度较低，只有靠本身质量、价格、安全性等优势逐渐提高知名度。集团重视安全性和质量就是为了得到市场和消费者的认可。

　　02年参加千里马在国内上市活动时，很多人不相信千里马能卖到5万台，我们当时坚持不降价，去年销售超过了5万台。而且通过对于市场的调研和细分，我们对嘉华的市场潜力很有信心。

　　问：为什么推出千里马小型轿车后，不先推中高档轿车，却上了嘉华？

　　郑达玉：推出千里马时，很多人认为我们只能生产小型轿车，所以我们想让消费者知道，我们可生产从3.5-2.0排量的车型。

　　一方面，避开了激烈的竞争，二是改变了企业形象，证明可生产综合性的多种车型，当年，在韩国，起亚要倒闭时，现代收购了起亚，给了起亚A型车，B型车给了北京现代，即索纳塔，二者都是竞争的关系，也是合作的关系。到08年止，东风悦达起亚的投资要达到6.4亿美元。我们在中国所做的每一步，都会给现代集团在世界汽车产业第五位赢得更快的发展机遇。

　　问：为什么千里马去年和今年不降价？

　　郑达玉：我们初步决定的价格是有合理性的，定了多少就是多少，决定时，进行了市场调查，并做了综合的市场分析，是很复杂的过程，考虑到成本、市场、客户，是集团慎重决定的，所以定价不能随时改变。同时考虑到客户信赖度和品牌忠诚度。

　　董事长胡友林对合作伙伴郑达玉称赞有加，说他是一个懂造汽车的人，同时又是一个懂管理的人，还是一个懂金融的人。

　　三、李春荣悉数嘉华“专机”

　　有人问少帅李春荣：为什么说嘉华是“专机”？

　　李春荣坦言道：MPV在国内乘用车消费市场中占有4%的空间，嘉华要从这4%里切一块蛋糕下来，没有点真功夫是不行的。

　　什么是我们的真功夫？

　　我们把全国的市场都做了专门调研，并形成了管理数据库，在每一个区域，在每一个省份，在每一块经销商所发展的战略要地都进行了仔仔细细的摸排，从一个新产品的研发到市场投放，我们所提倡的团队精神发挥了主要作用。

　　所谓的“专”，指的是细分市场的“专”；

　　所谓的“专”，指的是我们的嘉华产品是目前MPV国内市场的顶级配置的“专”；

　　所谓的“专”，指的是原来我们用大学生卖“千里马”，现在我们要用研究生和博士生卖“嘉华”。我们的销售队伍通过几年的市场锻炼，正在一步一步地得到提高，等于念完大学又念研究生了。

　　又有人问：东风悦达起亚的竞争对手是谁？

　　李春荣说：以前我曾经说过竞争对手是我们自己，现在我依然说竞争对手还是我们自己。“功夫在诗外”。

　　我个人认为，东风悦达起亚只要把研发、采购、质量、售后服务都控制好了，做好了，销售才能上去。

　　“空军一号”是什么？是总统专机！嘉华在美国得到了安全碰撞试验的5个大奖。目前已接到订单1200台。

　　企业发展战略是有取舍的，有舍才有得，你所有的资源跟目标能否匹配？做不到的不要去做。有能力就去做，没本事就不要干，做任何行当都这样，做车也一样。

　　我认为嘉华目前在中国市场是最好的MPV，轿车的发展速度是30%，而MPV是50%多，这里有很多发展机会和发展空间，而且我们有这个能力。

　　少帅李春荣在谈到东风悦达起亚三大竞争优势时说：一是产品竞争力，二是科学的网络管理水平，三是用户满意度。去年每个千里马的经销商卖了864台，位居全国第一，这反映了我们网络的战斗力，凝聚力，包括人员素质、售后维修等。

　　目前有4位一体106家，年底建好。有资格、能力加入的还有73家，标准4S店268家，再过一个月市场份额将达到13万台。

　　我们的产品之所以销售的好，其中90%是由于产品好，5%是其他因素，还有5%才是靠营销。诚信经营，开发市场方面，订价时合理，一步到位的价格，03年，所有车都降价而我们不降，所以今年也不降。有这么好的产品，又遇上中国这么好的市场，所以我们的MPV也能做成第一。对经销商，一是产品专卖，二是辖区负责制。我们是专门开发的MPV底盘，专门开发的发动机，其他的MPV都不是。对MPV来说，最重要的是底盘，车身可改动，但底盘不能。

　　少帅李春荣在谈到嘉华产品技术优势时说：嘉华是韩国现代起亚在消化吸收全球在大型MPV的技术基础上全新开发、具有纯正MPV“血统”的车型，目前在全球每年销售超过25万辆。作为一款风靡全球的高档MPV车型，嘉华以其一流的品质对MPV的概念进行了最精确的诠释。

　　国产嘉华在外部表现方面，创新性地使用5BOX的外部造型，大型的前／后保险杠设计使人联想到大型轿车感觉的同时也表现出正统商务用车的外部美感。具备正统的商务用车应保有的大度感、高档感、稳重感与外部成熟的线条美感，可充分满足商务用车诉求。

　　嘉华配备了目前国内最为强劲的新型高排量V6∑3.5L发动机，输出功率高达195马力、最大扭矩达到296牛顿·米，同时装备变速性能极佳的5档自动变速器，车身整体动力性能得以完美地传达。

　　在安全性方面，国产嘉华采用了整体式车身、前侧副梁和地板均采用强化钢板，在关键部位采用加厚钢板，令全车具有很高的刚性；车门防撞梁以及发动机总成独立支撑结构和室前端大型保险杠、下部的加强防撞材质，都能有效防止正面冲突给乘员带来的伤害。车内装备包含主动安全与被动安全在内的全方位安全系统及事故预防系统，使得行驶安全性能得到全面确保。

　　李春荣有“一图一本”之说。在他的办公室里挂着一幅中华人民共和国地图，地图上的各个区域已被各种颜色的笔勾画；他还有一个厚厚的笔记本，在各页之间插满了不同颜色的分页纸，有的地方都磨破了，这说明他在用数据战略管理自己的销售队伍。

　　我想，嘉华销售的锦囊妙计就在其中吧！届时，嘉华的销售数字将揭示尚隐藏在市场中的机密。

　　嘉华、千里马将比翼齐飞！