第三届江铃汽车全国节油大赛将于7月26日在珠海国际赛车场隆重上演。作为本届节油大赛主办方之一，国家发改委节能信息传播中心近日派出专家，先后赴珠海赛车场和江铃公司，考察、指导正在紧锣密鼓进行之中的大赛有关筹备工作。

　　 作为国家职能部门，国家发改委节能信息传播中心主要肩负的是国家节能项目的发现和推广工作。根据国务院有关文件精神，2004年至2006年要在全国范围内开展资源节约活动，全面推进节约能源、原材料、水、土地等资源以及资源综合利用工作。专家朱兴珊博士介绍说，江铃已成功举办两届节油大赛，这是他们早就开始关注的，在此前他们还专程向中国汽车工业协会咨询了有关江铃的资料，认为江铃应作为汽车企业的节能典型加以宣传、推广。

　　国家发改委节能信息传播中心的专家在考察江铃期间，重点参观了江铃的发动机厂、组装厂。在参观发动机厂时，专家们仔细观看了生产流程，并当场询问了相关的节能措施。江铃公司始终坚持以人为本，从提高员工素质、提高员工的自我管理意识入手，积极采用和推行精益生产、封闭管理、JPS等国内外先进的管理方法和理念，实行了扁平化、少层次、矩阵式的现代化企业管理模式，致力于为社会提供高品质环保型的汽车。因而，公司1999年在中国轻型车行业首家通过ISO14000环境管理体系，在2003年底获得国家环境标识认证。2004年4月成为江西省首家通过清洁生产审核验收的企业。2004年后积极推行融合TS16949，ISO14000，JPS，3C，绿色环境标志等一系列先进模式而形成的一体化管理新模式。在生产工艺上，江铃早就摒弃原来落后的生产工艺，从设计开始就注重清洁生产，选用无铬钝化工艺，将极电泳改为阴极电泳，选用低耗水的节能环保等工艺。在听到有关人员对江铃企业整体节能意识、节能思路、节能措施的详细阐述后，专家们频频点头，深表赞许。

　　谈及节油大赛，发改委专家说，目前中国汽车市场可谓是“百花齐放”，汽车行业也迎来了高速成长期，然而与之不相适应的，就是我国紧缺的资源状况，严重制约着汽车行业的发展，近年来石油价格、钢材价格的一涨再涨，就是这一矛盾的突出体现。为此，大力推进节约降耗、缓解资源瓶颈制约，显得尤为重要了。江铃汽车从起步、发展到现在，一直秉承节油思路来造车，并通过节油大赛这种形式向全社会宣传节能思想，这是具有长远战略眼光的企业行为，是值得宣传推广的。从小的方面看，这直接是在为消费者着想，毕竟，在油价一路飞涨的今天，省油就是省钱；从大的方面看，这更是符合国家长久发展需要的，因为，节能是目前国家的头等大事之一，也是全民性质的大事。

　　 同时，发改委专家指出了江铃思路上的一些不足：江铃以往举办的两届节油大赛，太多地从市场角度考虑企业产品的影响，当然，企业要在市场竞争当中求生存，这无可厚非，只是太微观了，宣传上应该更多地从宏观角度出发，与国家的能源政策结合得更紧密一些；以往江铃汽车的企业品牌形象宣传不够，其实节能就是江铃汽车品牌的最大特色。

　　 专家表示，此次由发改委节能信息传播中心与清华大学汽车研究所来主办第三届江铃汽车全国节油大赛，在一定程度上，就是想将江铃多年积累的节油节能经验，形成的节能思路，作为一种示范推广到整个汽车行业。