2004年中国东北地区惟一的规模最大的汽车工业专业展会

　　每年一届定期举办的“哈尔滨国际汽车工业博览会”是汽车工业厂商进入并占领中国东北市场不可多得的桥梁和舞台，已成功举办了六届，规模逐年扩大，目前已成为东北地区规模最大、在国内及国际上有一定影响的国际汽车工业展览会之一。

　　“第七届哈尔滨国际汽车工业博览会”将于2004年7月27日至8月2日在哈尔滨国际会展中心隆重举行，这是中外汽车界在中国哈尔滨的第七次盛会，也是2004年中国东北地区惟一的规模最大的汽车工业专业展会。预计参展厂商500余家，展出面积50000平方米。

　　另据了解，“第七届哈尔滨国际汽车工业博览会”的招商工作已于近日全面展开,商家正为抢占“黄金展位”而争先报名。

　　2004年“第七届哈尔滨国际汽车工业博览会”要走品牌战略

　　入世以来，“汽博会”越来越受到厂商及消费者的关注，每一届“汽博会”都会掀起一场购车热潮。实际上，在场馆设施、经营实体、市场定位等问题基本解决完后，“汽博会”走上发展正轨时，从长远发展利益出发，就要极大重视对“汽博会”品牌的锻造、完善、推广和增值。哈尔滨市市长石忠信就曾于2003年7月29日在哈尔滨举办的“第六届哈尔滨国际汽车工业博览会”开幕式致辞中宣布：“‘哈尔滨国际汽车工业博览会’已成为哈尔滨市的一个节日。”由此可见，哈尔滨的“汽博会”经过六年的积累，已深入人心，这正是实施品牌战略所结出的硕果。

　　其实，仅仅把“汽博会”知名度在短时间内催熟并不难，只要多投钱在媒体上炒作即能达到立竿见影的效果，就像那些喜欢凑热闹的“外行”所办的“汽博会”，虽然展前大肆炒作，但看后真的是令人大跌眼镜，结果这些“外行”们最终只能是草草收场。那么，究竟怎样才能做好“汽博会”的品牌呢？这一要靠内功，所有对观众和参展商两类群体的服务水准皆要达到相应的标准。二靠价值提升，“汽博会”本身要给参展商创造市场价值，要让参展商有合理的投入产出比，“汽博会”应该是多赢的平台。三靠价值高度，“汽博会”要充分挖掘行业中的市场价值，把握市场脉博，发挥市场潜能。四靠整合营销传播的实施，再好的服务贸易品牌也要靠持之以恒的推广才能深入人心，精细的传播设计就是为了促使“汽博会”组织者、观众以及客商三者间充分的互动交流与沟通。做好“汽博会”品牌就能够保障“汽博会”本身的可持续发展。另外，随着中国对服务贸易市场逐步放开，国外的名牌展览业巨头已经开始积极介入，试图分享中国的会展市场，各地的专业展览企业应该居安思危，努力在较短的时间内完善自己的服务品牌，在会展市场价值链中占据主导地位。当然，商家并不一定对国外展商办的“汽博会”就感兴趣，关键是看其举办的“汽博会”是否真正做成了品牌，是否会产生深远的社会影响。

　　哈尔滨、长春两大汽博会组委会强强联手

　　哈尔滨、长春两大汽博会组委会强强联手，共同打造东北最大的品牌汽车工业盛会

　　由哈尔滨长城国际展览有限公司主办的哈尔滨国际汽车工业博览会（以下简称“汽博会”）已成功举办了六届，用哈尔滨市市长石忠信的话说，哈尔滨“汽博会”已成为哈尔滨市的一个节日。而今年，为了迎接我国加入WTO后的挑战、进一步提升“汽博会”，哈尔滨“汽博会”组委会与长春“汽博会”组委会在双方所在地政府的共同支持下首次强强联合，共同承办7月27日开幕的第七届哈尔滨国际汽车工业博览会。据行家预测，凭借双方丰富的办展经验和实力，今年的“汽博会”无论从规模、水平还是影响力等方面都将超出往届，成为东北地区第一大汽车工业盛会。届时，来自十几个国家和地区的几百款新车及国内今年下线的全部近60余款新车亮相5万米的展厅，定会把“汽博会”的气氛烘托得空前火爆，异彩纷呈。而全面的车型展示和厂家公布的最新价格必将引发空前的购车热潮。

　　记者从哈尔滨“汽博会”组委会了解到，已连续举办了六届的“汽博会”推动了黑龙江省乃至东北地区汽车工业的发展，加强了国内外厂家与消费者之间的沟通，也使哈尔滨“汽博会”成为东北地区著名的两大汽博会之一。组委会负责人认为，此次长春汽博会组委会的加盟，使双方从人才、资金、经验、资源等多方面进行了优化及整合，形成东北区域内其他任何单位所无法比拟的优势，两强联手打造的东北地区第一大汽车工业盛会，将导致东北地区汽车展览业的格局发生重大变化，哈尔滨“汽博会”将会迈向一个新的里程碑。

　　截至目前，本届“汽博会”已有来自国内外的100多家厂商报名参展。

　　汽车展览别做成“低档盒饭”

　　近年来，随着会展经济的发展，人们已普遍认识到展会的巨大作用。车展是汽车工业厂商展示企业形象、推出新车、加强与中外汽车界交流与合作的桥梁和舞台，同时起到了培育汽车文化，提高参观者的欣赏品位的作用。基于此，大多数生产厂家都不失时机抓牢车展这一绝佳机会推出新车，抢占市场。正因为车展能创造巨大的社会效益和经济效益，于是各地纷纷拉起大旗，挂出标语，择定名目，紧锣密鼓地开办车展。据统计，目前全国各地每年举办的汽车展会竟有百余个。

　　劣质车展“害人害己”

　　汽车展览，本是“展销的桥梁”，但近年来却被某些非专业展览组织办成了“圈钱的陷阱”。许多业内人士无不尖锐地指出，时下什么人都来办车展，导致中国车展“数量多、格局乱、档次低、服务差”，必须加以控制。就拿哈尔滨来说，2003年一年就举办了大小4个车展，其中一些车展的布展水平相当低，参展商寥寥无几，展位前门可罗雀，规模根本达不到起码的标准，结果令参展商和观众都备感失望。面对如此局面，业内人士不禁叹息：车展中精工细做的“美味佳肴”太少，粗制滥造的“低档盒饭”太多！

　　一些参加过劣质车展的经销商气愤地表示，参加这样的展会还不如交了展位费就走，偌大的展厅只有参展商而少有观众，商家既浪费人力、物力、财力又没有任何回报，车展的组织者也因车展办不出规模而没有效益，“赔钱赚吆喝”，结果只能一顿白折腾后而草草收场，真是“害人害己”。

　　品牌车展深受欢迎

　　面对这种状况，曾成功举办过六届哈尔滨“汽博会”的哈尔滨长城国际展览有限公司的负责人认为，举办汽车博览会，不但可以促进国内外企业间的交流与合作，也可使我们看到自身的差距，加速汽车技术进步和产品的更新换代。我们正是基于这样的理念在倾力打造“汽博会”品牌，为哈尔滨打造品牌，也是为东北地区打造品牌。

　　鉴于目前极度混乱的车展市场，一位汽车销售厂家的负责人说，只有知名度高、由专业展览公司连续多年举办的、已成为品牌的车展他们才敢参加，而对那些只虚晃一些模糊的概念，没有专业水准就盲目上马的车展根本就不屑一顾。

　　亟待完善“游戏规则”

　　据业内专家介绍，目前我国展览业还没有统一的管理办法和相应的法规，导致多头批展、重复办展，而且各主办方各立山头、各自为政，不能及时、准确地共享业内信息，致使各地追逐利益、一轰而上，使车展失去了控制。更令人担忧的是，一些主办者缺乏专业化的操作能力，有的甚至是刚刚成立的公司，致使所办车展名不副实：正常的经贸活动很少，没用的“名人”活动很多，似乎是在搞一场社区文化活动，完全偏离了车展活动本身，更容易把人家辛辛苦苦多年树立的汽博会品牌给砸掉了。当然，砸掉了与他们无关，但这是哈尔滨的一个品牌，是哈尔滨的一张名片，他们不应该也无权这样做。

　　为此，有关人士呼吁，为避免车展失控发展，当务之急是加强政府宏观调控，尽快制定法律法规，明确会展市场的准入机制和主办主体的资质条件，使会展业有“法”可依，有“章”可循，完善会展经济的“游戏规则”，并提高车展的规范化水平和档次，让那些“劣质盒饭”尽快出局。

　　第七届哈“汽博会”将成东北车展“大鳄”

　　-规模增大 档次提高 宣传火爆

　　2004年7月27日举办的第七届哈尔滨国际汽车工业博览会，无疑是当前国内最受关注的车界大事。5万多平方米的展出面积，全球十几个国家和地区的几百个参展厂商云集，今年下线的全部60余款新车亮相，预计多达几十万的各界观众，都将为本届哈“汽博会”的成功举办增加分值。

　　何以有如此大胆的预言呢？哈“汽博会”的主办方哈尔滨长城国际展览有限公司的负责人最有信心。他认为，巨大的市场空间配合一流的展览场馆、知名媒体加盟和国内汽车行业最权威机构中国汽车工业协会及全国知名车展主办者长春汽博会组委会加盟联合办展将成为第七届哈“汽博会”步入成功的“三张王牌”。

　　1、最大规模的车展

　　虽然我省最近几年除哈“汽博会”外也举办过不少所谓的车展，但本届哈“汽博会”的规模当属之最。本届哈“汽博会”将在哈尔滨国际会展中心举办，届时将有来自美、德、瑞、英、法、捷、意、日、韩、香港、台湾等十几个国家和地区的几百家整车、汽保、汽配厂商、汽车用品企业参展，展出面积超过5万平方米。

　　2、最高档次的车展

　　如果仅仅是当地政府的大力支持还不足以证明车展的规格，那么向来只参与主办北京、上海、长春、广州这全国四大车展的中国汽车行业最权威机构——中国汽车工业协会、中国汽车工程学会入主哈“汽博会”作为主办单位，且东北地区车展界强手长春汽博会组委会鼎力携手，应该可以认定第七届哈“汽博会”将是今年东北地区档次最高、绝无仅有的一次车展，也将是今年东北地区最大的一次车坛盛会。

　　3、媒体最为关注的车展

　　业内人士都知道一个免费发广告的妙招——制造新闻点，引起媒体关注。而哈“汽博会”不用制造，其本身就是各方媒体争抢的一个焦点。不但国内一些知名的报刊、广播、电视等纷纷向哈“汽博会”组委会“预约”独家新闻.

　　手中握有如此王牌，不但让主办方拥有十足底气，也使得一些业内人士对本届“汽博会”的成功充满信心。他们预感到，强强联手打造的第七届哈“汽博会”将导致东北地区汽车展览业的格局发生重大变化，哈“汽博会”由此届起将成为东北地区汽车展览业的“大鳄”。

　　谁都能办车展吗？

　　近年来，随着我国经济的发展，汽车已逐渐进入百姓家庭。据调查，我国2003年国内汽车销量已达到445万辆，在世界排位第三，今年预计突破500万辆。巨大的市场需求促使各整车生产厂家不断推出新车型，以适应不同层次的消费者，而作为厂家与消费者联系的纽带，车展则日益彰显其巨大的作用。于是乎，有些公司不管是否有经验、有能力，只要有可能就都来办车展。据不完全统计，全国去年一年举办了大大小小百余个车展，连哈尔滨这样的城市仅去年就举办了4个车展。

　　沾别人的“光”办车展

　　由哈尔滨长城国际展览有限公司承办的“哈尔滨国际汽车工业博览会”（简称“汽博会”），经过多年培育已成为妇孺皆知的品牌车展，于是成为众多办展者招商时拿来比照的范本。据了解，一些组办者为了能招到展位不惜一切代价在商家面前夸大自己的车展，许诺自己的车展不会比“汽博会”的规模差多少，甚至有时干脆沾“汽博会”的“光”而把自己的车展偷换概念命名为“×博会”，与“汽博会”仅差一字。有关人士说，这不禁让人想起很多侵权案件，其用意无非是用以混淆车商和广大市民的视线，达到其不可告人的目的。“到车展现场才知道自己上当了，与他们当初许诺的简直是天壤之别，其规模和档次根本无法与‘汽博会’相比。”

　　泛滥的车展让商家疲于应对

　　办车展就得招参展商，于是众多业务员频繁奔波于各汽车经销商之间，花言巧语不厌其烦地劝车商参展，让车商疲于应对。“有时一天就得接待几拨业务员。其实无论他们怎么游说，杂牌子车展我们是不会参加的，只不过有时不好意思直接拒绝罢了，而这些业务员竟不知趣地一次次来找我们，真让我们难以接受，”一车商无奈地说，“有时甚至干扰了我们的正常工作。”

　　车展应满足不同购车者的需求

　　“车展不是只展示几辆汽车就可以的，”一位参观过2003年某车展的观众说，“那个车展只有几类汽车，为了充数，每种同样的车都摆了若干辆，车型很少，还叫什么博览会！我本想去车展看一下然后买一辆车，可那里根本就没有几款经济型的轿车，都是一些价格标得离谱的汽车，也不知是否真有那么贵，离我们百姓简直太遥远了。”据了解，由于车商已逐渐趋于理性，很多车商并没有参加去年的“×博会”，使该车展除几款汽车外其它车型廖廖，根本无法满足不同层次购车者的需求，更无法与哈尔滨长城国际展览有限公司连续举办了六届的“汽博会”相比。看来，办车展不仅仅靠几类车充数，同时更要展出参观者买得起的车，为广大购车者服务，这才能体现出车展的真正意义。

　　培育品牌车展需付出巨大努力

　　“冰冻三尺，非一日之寒”，据已成为品牌车展的“哈尔滨国际汽车工业博览会”组委会——哈尔滨长城国际展览有限公司负责人说，培育一个品牌车展需要付出巨大努力，并不是在开展前通过媒体炒作一下就可以获得成功的。车展要办出规模、办出档次，这不仅需要组委会具备专业水准，更需要组委会经受长期历练。只有成功地举办几届后，参展商和参观者眼见为实了，真正认可了，这样才能逐渐成为名副其实的品牌车展。“汽博会”正是经过了六年的精心培育才在商家和百姓心中扎下根，从而成为众所周知的品牌车展。

　　车展并非谁都能办

　　纵观国内众多车展，哪一个知名的车展不是由具备专业水准的组委会来承办的？东北两大车展——“哈尔滨国际汽车工业博览会”和“长春国际汽车博览会”都是由具备专业水准的专门从事展览业的公司承办的，而且都已成功举办了多届，积累了丰富的经验，具备了相当强大的实力，以致于其它车展根本无法与之抗衡，办一届砸一届。由此可见，车展并非谁都能办，否则办了也只能是“撞了南墙”而悔之晚矣。

　　哈“汽博会”提档升级----中国汽车业权威部门中国汽车工业协会加盟主办

　　随着国外几大名车展纷纷落幕，已被撩起“车瘾”的性急的汽车厂商和哈尔滨众多的汽车爱好者、消费者早把目光收拢，聚焦在自家的汽车饕餮“盛宴”——第七届哈尔滨国际汽车工业博览会上。尽管离开幕的日期还有4个多月，但咨询、报名参展的电话不断，难怪本届的主办者之一中国汽车工业协会的有关人士都说，哈“汽博会”的发展势头真是“牛气冲天”。

　　历来只参与主办北京、上海、广州、长春这四大车展的中国汽车业权威部门中国汽车工业协会此次为何“亲手操办”哈“汽博会”，以至于引来车展业众多惊羡的目光？中汽协的有关人士在接受记者采访时说，哈“汽博会”的实力、水准和影响力已足以让我们“为之心动”。

　　第七届哈“汽博会”是在中央倡导振兴东北老工业基地后东北地区的第一个汽车展，也是今年东北地区最大的一次汽车工业盛会，因此它具有非凡的意义和深远的影响力。

　　汽车工业作为东北地区的支柱产业之一，经过多年的发展已经初具规模。特别是改革开放以来，东北地区的汽车工业得到了长足发展。本届哈“汽博会”的举办时逢中央倡导振兴东北老工业基地，因此中汽协全力以赴打造这次盛会，不但将向国内外汽车界充分展示东北汽车工业的状况，也将积极推进东北汽车工业的发展，成为一份献给东北老工业基地的厚礼。东北汽车市场前景可观，哈尔滨更有值得所有车商关注的消费力和辐射力，这些都为哈尔滨举办一次东北地区最好的车展提供了有利条件。

　　哈“汽博会”组委会哈尔滨长城国际展览有限公司的负责人说，一年一届、定期举办的哈“汽博会”自1998年创办以来，已经成功地举办了6届，在中外汽车界和社会各界的大力支持下，随着中国汽车工业的发展和中国汽车市场的迅速扩大，参展厂商逐届增加，参展展品档次越来越高，展出规模连年扩大，已成为国内最具知名度和影响力的汽车展之一。本届展会由中国汽车工业协会加盟主办，极大提高了展会的权威性和专业性。中汽协是我国汽车行业的权威组织，一直与国内外的汽车厂商保持着良好的关系，了解国内外市场，知道厂商需要什么，市场需要什么，此次强强联手，分工协作，办出的展览将具有很强的专业性，能代表汽车工业的发展趋势，并将共同推动哈“汽博会”进入大型化、国际化、定期化、品牌化的轨道。

　　汽车豪门七月聚首哈“汽博会”

　　近日从哈尔滨长城国际展览有限公司获悉，定于7月27日在哈尔滨国际会展中心举办的第七届哈尔滨国际汽车工业博览会的组展工作正火热进行。所有的招展、组展工作已进入实质性阶段，相关配套活动的组织工作也已取得很大进展。

　　相对于上届哈“汽博会”，今年参展商的数量有很大突破，奔驰、宝马、大众、本田、丰田、三菱、雪铁龙、沃尔沃、雷诺、克莱斯勒等著名国际汽车厂家的知名汽车品牌都将参展。而国内主流轿车生产厂“三大”、“六小”无一缺席：“三大”包括一汽、东风、上汽，“六小”包括华晨、北汽、南汽、东南、长安和广汽集团。另外，刚刚成立的哈航集团和一汽集团、北汽控股将率领庞大阵容参加展会。

　　据哈“汽博会”主办方之一哈尔滨长城国际展览有限公司的负责人介绍，作为黑龙江省汽车行业长期批准的项目，哈“汽博会”已成功地举办了六届，其规模和实力给业界带来不小的震动。而此次因权威机构中国汽车工业协会、中国汽车工程学会及长春汽博会组委会加盟，使得本届哈“汽博会”更成为国内外汽车行业关注的焦点。因此主办方决定，本届“汽博会”进一步做大参展规模，展出面积将达7万多平方米。为了提升本次“汽博会”的品质，吸引国内外大型汽车制造商携带更多概念车、新款车参展，主办方还将制定多项优惠措施给予参展企业，并在哈“汽博会”整体宣传中重点推介。

　　据有关人士透露，一些汽车厂家已明确表示在今年的哈“汽博会”中将加大投入力度，扩大参展面积。而一些省内的经销商因怕届时展位需求量大导致价格提高，已提前数月交足全款。招展工作如此火爆，使得一些业内人士对本届“汽博会”的成功充满信心。他们预计，依照东北地区消费者的购买力逐年增强，且中高档车型销量不断增多，此次众多国内外著名车商汇集的第七届哈“汽博会”，定会引发东北地区车市的“井喷”。

　　国内外600余新车竞技哈“汽博会”

　　--规模、档次、参观人数将创本年度东北地区之最

　　截至目前，东北地区今年规模最大、档次最高的第七届哈尔滨国际汽车工业博览会将于7月27日至8月2日在哈尔滨国际会展中心举行。据“汽博会”组委会透露，本届“汽博会”将有十几个国家和地区的500余家国内外整车及零部件企业参展，展出面积达8.5万平方米，观众预计超过30万人。

　　作为东北地区两大知名车展之一，哈“汽博会”日益受到国内外汽车厂商的重视，参展企业纷纷投入巨大的人力和物力，展示其风采和实力。据介绍，本届“汽博会”奔驰、宝马、大众、本田、丰田、三菱、雪铁龙、沃尔沃、雷诺、克莱斯勒等国际汽车巨头都排出强大阵容参加展览。国内主流轿车生产厂“三大”、“六小”无一缺席：“三大”包括一汽、东风、上汽，“六小”包括华晨、北汽、南汽、东南、长安和广汽集团。另外，刚刚成立的哈航集团和一汽集团、北汽控股将率领庞大阵容参加展会。他们将推出一批新产品参展。

　　据“汽博会”组委会介绍，此次车展梅赛德斯－奔驰将有多款产品展出；福特汽车将展出十几款经典名车，包括多款全球瞩目的概念车；上海通用别克展台将拿出自己的“看家”车型让车迷大饱眼福；宝马集团将展出刚刚下线的几款新车；即将在中国生产的著名豪华轿车凯迪拉克轿车也将首次亮相；长安汽车和奇瑞汽车将在车展上展出自主研发的新车型。预计本届车展将有600余新车登台亮相。

　　有关人士认为，中国的汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分，中国的商机，吸引了众多的国外汽车品牌，许多国外汽车品牌都选择中国举办的车展作为第一次在中国正式亮相的平台。