提起西班牙，人们会不由自主地想起俊朗潇洒的斗牛士、热情奔放的吉普赛女郎、还有塞万提斯笔下充满浪漫主义的骑士唐吉诃德……那是一个充满了激情和浪漫的国度。我们这次要试驾的车型，正是南汽从西班牙西亚特汽车集团引进的新雅途轿车。西亚特汽车集团是德国大众集团控股的合作伙伴之一。这款南汽新雅途轿车的原型是西亚特的伊比萨轿车，该产品在欧洲累计销售达200万辆以上，是一款典型的家庭轿车。南汽集团花巨资引进了该款车型的整套生产线、全套模具及整车产品技术，并根据中国消费者的习惯进行了相应的技术改进，所以新雅途的各项技术指标在国内同档次车型中也较为突出。

　　力量充沛如斗士

　　1.5L排量的进口技术发动机由意大利著名的汽车公司设计开发， 62.5KW的功率辅以德尔福多点电喷动力控制系统，0—100KM/H加速仅10秒左右，最高时速可达175KM，排放达到欧II标准。特别要强调的是，新雅途等速百公里油耗只有5.5L。

　　这次试车的路线颇有难度，包括城市、普通公路和盘山险路。在城市拥挤的车流中，新雅途的强劲动力并没有多少表现的机会，但操控性表现尚可。进入公路后，新雅途的强项开始凸显。踩下油门，发动机转速很快提升，反应相当灵敏。怠速时发动机运行略有不稳和风扇噪音稍大的问题，行驶起来便消失得无影无踪，而动力输出虽然不是爆发式增长，但后劲十足，丝毫没有乏力的现象。1.5L排量的发动机推动不到1吨的小车，很容易让人感到“大马拉小车”，行驶中稍不注意,时速就达到100千米/小时，而且低转速情况下的扭矩推动相当迅速，即使是在陡坡加急弯的道路上，新雅途的动力表现依然十分突出。发动机在高转速运行时很稳定，没有声嘶力竭的噪声，可以说，新雅途的动力性能是同档次车型中的佼佼者。以5万多元的价格就能买到1.5L升排量的轿车，对于看重动力的消费者来说具有相当的性价比诱惑，这也是该车最大的亮点之一。

　　操控灵活如小夜曲

　　新雅途的方向盘自由行程稍大，但操控非常灵活，只有在急弯时感到转向和回正性略有不足。由于新雅途为两厢车型设计，车长相对要短一些，很适合城市拥挤的道路和停车场。EPS电子助力转向使低速转向和停车都比较轻松，对新手来说也很容易操作。

　　在高速状态下，新雅途的车身稳定性不错。高速变线时，车身侧倾不太明显，有利于行车安全。南汽新雅途还装备了先进的ABS+DRP制动和EPS电子助力转向系统，避免了高速行驶的“甩尾”的现象，也解决了液压助力转向在高速行驶的状态下过于灵敏的缺陷。

　　经历了公路上的风驰电掣之后，普通道路则是另一种路况：路面坑洼较多，突发路况也多。总体感觉是新雅途的悬挂偏硬，路面颠簸反应得比较明显，能感到轻微震动但不会影响操控。这对舒适性有一定影响，好处是路感清晰，有驾驶的乐趣，还有上面提到的车身侧倾较小。从制动系统来说，感觉刹车较软，行程比较长，不过效果比较明显。车辆行驶中，底盘和悬挂系统给我们比较意外的感觉。车辆的底盘采用运动型设计，后轮为横向钢板弹簧设计，悬挂也随之较硬。这种设计的特点是结构简单，承载力较强，但舒适度稍差。新雅途不论在公路还是砂石路面上，车辆的抓地性能和循迹能力都很好，油门、离合器、刹车踏板的力度和反馈适于长时间驾驶。

　　空间较大像中级车

　　在同档次的车型中，新雅途的空间算是比较宽敞的。驾驶席的头部空间较大，但后排乘客的头顶空间由于座位后移而有些局促。从车辆内部设计来看，新雅途轿车的设计有很高的水平。车辆内部空间比较充裕，体现了优先考虑驾驶者的设计理念。新雅途通过各种独特设计扩大乘客头、脚等主要空间容量，而且后排座椅能整体折叠放倒，最大容积超过1000L，成为一个较大的置物空间，既灵活，又实用。在其他方面，发动机和路面噪声较小，正常行驶中不影响交谈；高速时风噪比较低，再加上车身钢板厚度达到0.8mm，隔音效果比较好。出于对乘客的乘坐安全考虑，新雅途在同级别车中有着很另类的设计，采用紧凑式发动机，偏右的设计给驾驶员前方留下了很大的空间，备胎被安放在了发动机舱的侧面，这样布置的最大好处就是扩大后备厢空间，同时也起到了碰撞缓冲的作用，提高了正面撞击的安全性。如果选择配备安全气囊的豪华车型，那么驾驶员一侧的安全性还将提高。令人费解的是，现在的各种轿车已作为标准配置的后座安全带却是选装件，这应该是最大的不足之处。

　　外形内饰各具特色

　　新雅途并不属于在街上很抢眼的那种车型，侧面看上去棱角比较分明，显得很硬朗。前脸具有明显的欧洲风格，全反射的晶钻大灯是点睛之笔。新雅途轿车延续南欧汽车的那种“短屁股”和刚柔并济的设计风格，既没有强烈的张扬个性，也没有太保守的固步自封。在尾部设计上还采取了类似两厢跑车的造型，增加一些时尚气息。厂家提供的米拉黄、极地白、金属灰、太空蓝4种颜色中，金属灰给人的质感和整体印象最好。

　　车辆采用一体数字式VFD电子仪表盘，使车辆的行驶速度、转速、油量都能够一目了然。一些不必要的信号灯被安放在仪表下方，只有出现故障的时候才会闪烁。车辆中控台式样有些保守，面板是浅色仿桃木，上面集中了电动门窗、空调、音响设备等按钮，驾驶员和副驾驶员都能够很方便地操纵。在车辆的细节做工方面，新雅途轿车还有一些做得不足，门窗、把手和按键等处略显粗糙。

　　本次记者试驾的是新雅途的增强型，电子助力转向、JVC的CD机及调频组合音响、真皮内饰、ABS+DRP（电子比例阀）等一应俱全。新雅途的出现又一次在原本不平静的经济型轿车领域里激起了波涛。5万元左右的价位，1.5L排量的发动机、丰富的配置及实用的空间，都使新雅途成为家用经济型轿车的新标准，综合性价比相当突出。对于经济型轿车市场来说，新雅途的出现代表了一种新的发展方向：动力更强、配置更高、空间更大，也更加安全。对于消费者来说，购车时又多了一个不错的选择。

　　试驾者评车

　　张小万 驾龄：2年 里程：2万千米 职业：餐饮服务

　　外观较保守，灯光效果非常好，照明度高，大灯设计是一个亮点。室内设计美观大方，工艺较好。方向盘倾斜角度较大，驾驶起来感觉有所不便。发动机动力好，提速快，陡坡上也不觉吃力，特别是适合追求动力性的消费者。驾驶视线好，操控性较好，灵活小巧。喇叭设在转向灯杆上，和富康一样，开始是需要一个习惯的过程。后备箱空间大，后排座椅可灵活折叠，装载货物的能力突出。

　　蒋磊驾龄：7年 里程：10万千米 职业：汽车技术服务

　　新雅途的外形比较硬朗，式样并不是很新潮，前脸比较有特色。内饰设计大方中庸，工艺水平在同级别车型中算是较好的。内部空间宽敞，前排座椅乘坐感较好，后排座头部空间略有不足。仪表盘采用液晶数字式显示。发动机表现突出，动力强劲，加速良好，怠速时噪音较大，运行稳定性还需要精密调较。踏板位置与方向盘位置应再优化。