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西班牙斗牛士来到中国--试驾南汽新雅途
AUTO.SOHU.COM  2004年07月15日18:20  搜狐汽车
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  提起西班牙,人们会不由自主地想起俊朗潇洒的斗牛士、热情奔放的吉普赛女郎、还有塞万提斯笔下充满浪漫主义的骑士唐吉诃德……那是一个充满了激情和浪漫的国度。我们这次要试驾的车型,正是南汽从西班牙西亚特汽车集团引进的新雅途轿车。西亚特汽车集团是德国大众集团控股的合作伙伴之一。这款南汽新雅途轿车的原型是西亚特的伊比萨轿车,该产品在欧洲累计销售达200万辆以上,是一款典型的家庭轿车。南汽集团花巨资引进了该款车型的整套生产线、全套模具及整车产品技术,并根据中国消费者的习惯进行了相应的技术改进,所以新雅途的各项技术指标在国内同档次车型中也较为突出。

  力量充沛如斗士

  1.5L排量的进口技术发动机由意大利著名的汽车公司设计开发, 62.5KW的功率辅以德尔福多点电喷动力控制系统,0—100KM/H加速仅10秒左右,最高时速可达175KM,排放达到欧II标准。特别要强调的是,新雅途等速百公里油耗只有5.5L。

  这次试车的路线颇有难度,包括城市、普通公路和盘山险路。在城市拥挤的车流中,新雅途的强劲动力并没有多少表现的机会,但操控性表现尚可。进入公路后,新雅途的强项开始凸显。踩下油门,发动机转速很快提升,反应相当灵敏。怠速时发动机运行略有不稳和风扇噪音稍大的问题,行驶起来便消失得无影无踪,而动力输出虽然不是爆发式增长,但后劲十足,丝毫没有乏力的现象。1.5L排量的发动机推动不到1吨的小车,很容易让人感到“大马拉小车”,行驶中稍不注意,时速就达到100千米/小时,而且低转速情况下的扭矩推动相当迅速,即使是在陡坡加急弯的道路上,新雅途的动力表现依然十分突出。发动机在高转速运行时很稳定,没有声嘶力竭的噪声,可以说,新雅途的动力性能是同档次车型中的佼佼者。以5万多元的价格就能买到1.5L升排量的轿车,对于看重动力的消费者来说具有相当的性价比诱惑,这也是该车最大的亮点之一。

  操控灵活如小夜曲

  新雅途的方向盘自由行程稍大,但操控非常灵活,只有在急弯时感到转向和回正性略有不足。由于新雅途为两厢车型设计,车长相对要短一些,很适合城市拥挤的道路和停车场。EPS电子助力转向使低速转向和停车都比较轻松,对新手来说也很容易操作。

  在高速状态下,新雅途的车身稳定性不错。高速变线时,车身侧倾不太明显,有利于行车安全。南汽新雅途还装备了先进的ABS+DRP制动和EPS电子助力转向系统,避免了高速行驶的“甩尾”的现象,也解决了液压助力转向在高速行驶的状态下过于灵敏的缺陷。

  经历了公路上的风驰电掣之后,普通道路则是另一种路况:路面坑洼较多,突发路况也多。总体感觉是新雅途的悬挂偏硬,路面颠簸反应得比较明显,能感到轻微震动但不会影响操控。这对舒适性有一定影响,好处是路感清晰,有驾驶的乐趣,还有上面提到的车身侧倾较小。从制动系统来说,感觉刹车较软,行程比较长,不过效果比较明显。车辆行驶中,底盘和悬挂系统给我们比较意外的感觉。车辆的底盘采用运动型设计,后轮为横向钢板弹簧设计,悬挂也随之较硬。这种设计的特点是结构简单,承载力较强,但舒适度稍差。新雅途不论在公路还是砂石路面上,车辆的抓地性能和循迹能力都很好,油门、离合器、刹车踏板的力度和反馈适于长时间驾驶。

  空间较大像中级车

  在同档次的车型中,新雅途的空间算是比较宽敞的。驾驶席的头部空间较大,但后排乘客的头顶空间由于座位后移而有些局促。从车辆内部设计来看,新雅途轿车的设计有很高的水平。车辆内部空间比较充裕,体现了优先考虑驾驶者的设计理念。新雅途通过各种独特设计扩大乘客头、脚等主要空间容量,而且后排座椅能整体折叠放倒,最大容积超过1000L,成为一个较大的置物空间,既灵活,又实用。在其他方面,发动机和路面噪声较小,正常行驶中不影响交谈;高速时风噪比较低,再加上车身钢板厚度达到0.8mm,隔音效果比较好。出于对乘客的乘坐安全考虑,新雅途在同级别车中有着很另类的设计,采用紧凑式发动机,偏右的设计给驾驶员前方留下了很大的空间,备胎被安放在了发动机舱的侧面,这样布置的最大好处就是扩大后备厢空间,同时也起到了碰撞缓冲的作用,提高了正面撞击的安全性。如果选择配备安全气囊的豪华车型,那么驾驶员一侧的安全性还将提高。令人费解的是,现在的各种轿车已作为标准配置的后座安全带却是选装件,这应该是最大的不足之处。

  外形内饰各具特色

  新雅途并不属于在街上很抢眼的那种车型,侧面看上去棱角比较分明,显得很硬朗。前脸具有明显的欧洲风格,全反射的晶钻大灯是点睛之笔。新雅途轿车延续南欧汽车的那种“短屁股”和刚柔并济的设计风格,既没有强烈的张扬个性,也没有太保守的固步自封。在尾部设计上还采取了类似两厢跑车的造型,增加一些时尚气息。厂家提供的米拉黄、极地白、金属灰、太空蓝4种颜色中,金属灰给人的质感和整体印象最好。

  车辆采用一体数字式VFD电子仪表盘,使车辆的行驶速度、转速、油量都能够一目了然。一些不必要的信号灯被安放在仪表下方,只有出现故障的时候才会闪烁。车辆中控台式样有些保守,面板是浅色仿桃木,上面集中了电动门窗、空调、音响设备等按钮,驾驶员和副驾驶员都能够很方便地操纵。在车辆的细节做工方面,新雅途轿车还有一些做得不足,门窗、把手和按键等处略显粗糙。

  本次记者试驾的是新雅途的增强型,电子助力转向、JVC的CD机及调频组合音响、真皮内饰、ABS+DRP(电子比例阀)等一应俱全。新雅途的出现又一次在原本不平静的经济型轿车领域里激起了波涛。5万元左右的价位,1.5L排量的发动机、丰富的配置及实用的空间,都使新雅途成为家用经济型轿车的新标准,综合性价比相当突出。对于经济型轿车市场来说,新雅途的出现代表了一种新的发展方向:动力更强、配置更高、空间更大,也更加安全。对于消费者来说,购车时又多了一个不错的选择。

  试驾者评车

  张小万 驾龄:2年 里程:2万千米 职业:餐饮服务

  外观较保守,灯光效果非常好,照明度高,大灯设计是一个亮点。室内设计美观大方,工艺较好。方向盘倾斜角度较大,驾驶起来感觉有所不便。发动机动力好,提速快,陡坡上也不觉吃力,特别是适合追求动力性的消费者。驾驶视线好,操控性较好,灵活小巧。喇叭设在转向灯杆上,和富康一样,开始是需要一个习惯的过程。后备箱空间大,后排座椅可灵活折叠,装载货物的能力突出。

  蒋磊驾龄:7年 里程:10万千米 职业:汽车技术服务

  新雅途的外形比较硬朗,式样并不是很新潮,前脸比较有特色。内饰设计大方中庸,工艺水平在同级别车型中算是较好的。内部空间宽敞,前排座椅乘坐感较好,后排座头部空间略有不足。仪表盘采用液晶数字式显示。发动机表现突出,动力强劲,加速良好,怠速时噪音较大,运行稳定性还需要精密调较。踏板位置与方向盘位置应再优化。

  


来源:[试车报告]
 

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