正如业内普遍意料的那样，雷诺将与东风合作从后年起在中国生产轿车，第一款车型将是雷诺的名牌车型梅甘娜四门三厢轿车。这样，世界汽车“6+3”(即：通用、福特、丰田、戴-克、大众、雷诺六大集团和本田、宝马及PSA三家较具独立性的汽车公司)九巨头都已在中国找到合作伙伴并占据一方领地，就像当年八国联军侵略中国一样，这些世界列强几乎将中国汽车市场分光食净。

　　谁也没想到今天的中国汽车会是这样，它的吸引力竟如此巨大，将世界汽车大小巨头吸引过来投资造车。早来一步的大众也没想到靠一条旧生产线竟能赚得脑满肠肥，现在直后悔后来的步子放慢了；宝马和奔驰根本没料到世界高档豪华车奥迪竟能在中国一年卖出五万辆，反应过来后立即跟进；雷诺是最后来的，面对世界同行在中国大把赚钱，它实在是不忍在一旁看下去了。

　　有人认为通过与强手合作能加快我国汽车工业达到世界先进水平的进程，不可否认这样做确实能起到一定作用，但这要有个度，不能将只装轮胎和电瓶就说成制造汽车，否则你什么也学不到，只能成为帮他人赚钱的工具。跨国公司来中国就是为了赚钱，不是援助你的。中国汽车工业长期把希望寄托在合资经营上，希望通过合资经营得到产品、技术、管理，使自己强大起来，然后再独立发展。事实证明，这条路很难走得通。

　　来吧，都来吧，这里满地都是黄金白银，又有那么多喜欢外国品牌汽车的购车人，他们都持币待购你们的车呢。记好了，不带洋车标别在这儿卖，我们就认那玩意。

　　“快来，这里钱多，人傻。”