车价的轮番轰炸下降终于得到市场反馈。昨天记者从亚市了解到，从6月底开始，每周销量小幅回升。上周达到了867辆，比一周前的768辆增长了近百辆。一些经销店也终于欣慰地看到，买车、看车的人渐渐多了。

　　回暖还未波及整个车市

　　有“车市晴雨表”之称的亚运村汽车交易市场首先感受到了车市回暖迹象，6月份的最后一周其销量是728辆，7月份第一周卖了768辆，比上周增加了40辆，7月份第二周销量为867辆，增长达100辆。车市逐渐复苏，人气儿也开始回升。

　　对此，亚市商务部且小钢认为，车市回暖是必然的，但目前来看，这种迹象还不很清晰，销量回升涉及的车型范围并不广，而仅是一些消费者口碑较好，价格相对“公道”的车型。

　　他说，如果车价保持相对平稳，回暖迹象就会波及整个车市，汽车销量预计到今年三季度后半期会恢复正常，也就是八九月份，因为人们的买车计划和热情还是存在，只是由于前一阵子价格乱，担心头天买车第二天降价而不敢贸然出手，但随着养车成本的上升，人们对用车费用应该有足够的估计和认识，举个简单例子，水费上涨，洗车费都会跟着涨，同时，不久前出台的“违规停车只罚款不扣分”加大了停车罚款额度。

　　经销店每天销量升至十几辆

　　市场高兴了，经销商也乐了，亚之杰伯乐汽车销售服务中心销售部谷经理告诉记者，从6月底开始，销量有了明显回升，日销量由以前的二三辆升至现在的十几台。其中贡献最大的要算捷达，每天十几辆的销量中，捷达占到近一半。他分析说，降价波已过去，车价也都基本到位，该是销量回升的时候了。

　　神龙津京汽车销售公司销售经理陈斌介绍，爱丽舍销量有了明显上升，五六月份淡季时，每天的销量最多2辆，现在则基本保持在5辆以上，“销量多少倒不重要，让人感到有信心的是客流量”，他说，进入7月份后，店里的人好像突然多了起来，咨询的、看车的以及了解行情的络绎不绝，“销售员又开始忙了起来，这让我们又找到了以前的感觉”，陈斌笑着说。

　　多数厂家已宣布不降价

　　厂家比着降价未引起消费者的追捧，反而是更为谨慎的持币待购，这是厂家没有想到的。但无论是主动降价，还是跟风降价，大部分主流厂商都已完成了降价，没有降价的暂时也不打算降。

　　“我们已没有降价空间，今年不会再降价”，“我们的车价三年不降”等声音不约而同地从各厂家发出。几天前，借起亚嘉华上市之机，东风悦达起亚汽车公司副总经理李春荣就反复强调，04款千里马是03款基础上优化配置和价格打出的主打车型，今年绝不会降价，而一汽马自达也向媒体表示，其车型售价三年不变，随后，制造了今年最大降价波的大众、通用也先后宣布，车价今年不会再降。

　　经历了残酷价格战的厂家开始追求“理性的价格”，而当前首要做的就是恢复消费信心，“车价不会再降”是厂家对市场的承诺，也是对自己的救助。

　　信报记者 贾艳