在竞争的紧迫形势下，很多品牌的汽车不得不频繁降价以应对市场局面。作为消费者，怎么应对降价风潮？怎么确保买车之后不会因为短期的再次降价而后悔呢？我们通过较长时间的调查和分析，为消费者总结出了如何应对降价的几个攻略。

　　注意同价位新面孔

　　汽车产品的竞争已经不局限于以前的“老三样”，同一价格空间的产品可能有十几种甚至更多，消费者买降的心理因素很大，厂家为了竞争就会迎合消费者。如果在同一价位上的车型近期没有新的“强有力”的竞争车型出现，那么主动降价的可能性很小，如果消费者通过媒体了解到近期有这个价位的新车型出现，而且是大厂家的名牌产品，那么现有的这个价位的产品很可能出现降价，所以购买这一空间的车型最好谨慎一些。

　　改款引发老车型降价

　　国内一些成熟车型相对比较老了，像捷达、桑塔纳2000等车型服役的年限很长了，虽然技术相对成熟一些，市场占有率高一些，但是“改头换面”至少还会扩大一些销量。虽然有时候属于“换汤不换药”，可是“新面孔”还是比“老面孔”容易多吸引一些人。老车型为了给改款车型让路，降价也就是必然的，这不仅在国内，在国外也是一种手段，所以想买老车型的成熟型消费者如果在媒体看到改款车的消息，那么近期老车型肯定会有较大幅度的让利优惠或者降价，购买之前需要了解品牌厂家的“改进路线”。

　　竞争越激烈降价越可能

　　今年哪些车竞争空间更激烈呢？根据今年初的局面来看，15至20万元价格空间的国产新车竞争空前激烈，20至35万元进口车与国产车的竞争也逐渐升温，明年国产凯迪拉克、国产奔驰也将会加入到现在国产奥迪、宝马的“战团”。这些价格空间存在的“竞争不稳定因素”最多，而且价格越低购买群体越大，商家竞争越激烈，所以2004年15至20万元车型降价的可能性大幅度增加。

　　政策影响“退休”车降身价

　　现在“服役”的车型有很多已经难以达到日益严格的国家环保、安全标准，像平头微型面包车退出北京市场就曾造成了短期内价格大幅度下跌。另外，北京根据“绿色奥运”的要求，对车辆的环保要求逐渐增加，2003年9月开始的“黄标车限行”就曾导致了一些低环保水平的车辆“赔本清仓”。现在市场上同类车型中环保水平较低的车型就很有可能在政策之前“先下手为强”，降价甩卖。消费者在购买车辆的时候更应该了解相关的汽车环保、汽车安全性能，对于可能在今后需要改进的车型更要谨慎选择，短期内降价的幅度也许补偿不了将来车辆改装的费用。

　　另外，厂家意识到老旧车型的“退休”问题，为了加快资金回笼，现在出售的老车型很可能在新车型推出之后进行“清仓”，继续加大力度降价促销，确保市场占有率和新产品竞争力。购买成熟车型的消费者也需要提前分析一下市场现在的“新旧势力”，避免便宜买了“长期库存车”，影响正常使用。

　　优惠赠送显示降价空间

　　一些汽车产品为了促销以及迎合百姓购车愿意“贪便宜”的心理，纷纷采取赠送配置、特别优惠等方式，如果是一两家经销商采取的政策，那可能是经销商之间的竞争手段，但是如果大部分经销商采取的方式都雷同，并且优惠的程度都一样，那么这很可能是降价的征兆之一。虽然有时候赠送的配置标明的价值6000元很可能实际价值只是3000元，但是这个“伏笔”是有目的的，而且经销商强烈推荐的某些车型很可能是销路不畅有可能降价的车型，消费者买车之前应该全面了解一些同品牌经销商，有所选择。

　　以上五个方面的分析，是我们送给打算买车消费者的“算盘”，希望我们的消费者买车之前更理智，更科学，毕竟现在可以选择的车型多了，价格也逐渐低了，当然事情都不能太绝对，能买上一辆相对性价比合适的车就该满足了。（王萌）