与德国大众其它品牌相比，斯柯达在中国汽车市场的地位并不显赫，作为目前世界上仅存的五个具有百年历史的汽车品牌，斯柯达汽车出现在中国汽车市场还只有短短的几年。然而，就在这短短的几年间，斯柯达汽车在中国进口车市场上的销售份额连年翻升。其中以欧亚系列为代表的中级轿车，更是迅速成长为国内中级轿车中的贵族。

　　长期以来，欧雅都是以安全性舒适性和空间宽敞视为业界典范。如今，内饰的精心设计，动态驾驶性能，车身外观，电子技能都与时代同步，给消费者一个全新的体验。时尚之品位，尊贵之身份，与众不同的你，选择斯柯达欧雅2.0。

　　斯柯达欧雅（Skoda Octavia）是斯柯达汽车中级轿车的主打系列，在欧洲市场具有相当知名度。目前它与大众帕萨特、欧宝威达、雷诺梅甘娜等一起，被誉为欧洲最畅销的中级轿车。欧雅是斯柯达归属大众汽车后，真正在大众汽车高尔夫平台上开发的一款中级轿车，于1997年在欧洲上市，业绩不俗，因其价廉物美而深受年轻车族的喜爱。在国外长期测试中表现得也很可靠。

　　内外兼修 憨厚朴实

　　欧雅2.0时尚的外形和舒适的人饰，“内外兼修”，是斯柯达的工程师以人为本、贯彻满足客户需求为己任的杰作。

　　在外型方面，04款欧亚保持了欧洲车型的一贯风格，外型俊朗，线条优美，简约而不失尊贵。圆弧型的车身设计能有效减少行驶阻力，风阻系数可达0.3，从而减少燃料的损耗，这个数字在小型轿车中相当杰出。门把颜色和车身颜色一致，这是时下流行的设计，车身两侧的黑色的镀铬金属镶条，色调和车身十分融合，而且微微突出，可以有效地防止车门开关或与其它车辆摩擦刮损车身。散热器格栅和发动机罩依然保留着斯柯达的传统形象，它们与前大灯和保险杠融洽地组合，形成了车头丰富的层次感。车项曲线以圆形为主题，与前低后高的腰线相呼应，整车动感十足。尾厢的造型与帕萨特颇为相似，浑厚而沉稳。其实斯柯达的外型相当讨好，虽然属于中型车，但大致上成方形的设计令车子看起来相当扎实。最重要的是完全不花哨，车头大灯呈长方型向下倾斜，车鼻中间并没有一分为二，只以中间品牌标志作为中分，增添了车子的稳重性。

　　欧雅最有特色的地方当属行李箱的设计。从外形上看，它是一款典型的三厢车，但当打开行李箱时，你会惊奇地发现，它的后风挡玻璃也一同被掀了起来。这种设计不仅迎合了人们对三厢车“有头有尾”的喜爱，还使行李箱空间比同级别的车都大–528升，如果把后排座椅放倒，储物空间更可增大到1328升，行李箱空间在同级车中鲜有对手。这也是斯柯达在东欧大受欢迎的原因之所在。

　　仪表台、座椅、操纵件基本都是大众汽车的风格，而且许多部件使用的就是大众汽车标准件。整个内饰布局合理，仪表显示清晰，功能齐全。早先东欧车造型呆板、做工粗糙的印象早已荡然无存。大众的平台战略不仅应用在车身、底盘和发动机上，在内饰设计上更是体现得淋漓尽致。仪表、操纵件和座椅都是典型的大众风格，许多部件使用的就是大众的系列化产品。各种控制旋钮不仅造型独特，而且位置合适，伸手可及。需要改进的是前座椅背的调教方式，依然是钮太转式，非常不方便。从内饰来看，斯柯达家族可以说简练而注重实用。欧雅2.0的内饰设计也是注重实用，奢华的装备不多。

　　为秉承一贯驾乘的舒适性，欧雅2.0前后位置大范围可调，前排座椅靠背角度可调，并可向后放倒，同时后排座椅靠背弧度重新设计，并且采用新的高质量材料以减少后排座椅的厚度，这样的设计使后排比以前多出22mm的空间，多出的空间并不是牺牲行李箱的空间。驾乘舒适、载物灵活、从而实现了造型与功能的完美结合。除此以外还有前排中央扶手架，行李箱的网状行李格，存放物品安全方便，细微之和的精心设计给乘客旅途增添方便和乐趣。

　　出色的安全水准

　　欧雅为您提供了出色的安全水准，在欧洲的新车评估计划（NCAP）测撞中，达到四星级的标准。它包括双安全气囊，也包括全面的刹车系统。其中有电子稳定程序ABS、ASR牵引力控制，电子刹车分配EBD，电子差速锁EDL以及液压刹车辅助等先进电子系统。加上性能强大输出功力；给你无与伦比的驾驶性能，急速飞驰的快感。

　　欧雅还安装了子种电子系统，值得一提的是ABS，中央门锁和数据共享CAN-BUS总线技术。顾名思义，CAN-BUS就是车载CAN总线技术。它的最大优点，是减少了线束的数量和控制器接口的引脚数，与此同时可以更简单、迅速地实现在线编程、在线诊断，甚至多个控制器共同作用等新功能。例如当安全气囊启动时，电子系统可以立即中断对发动机燃油的供应，减少事故的损伤，大大提高安全性。尽管驾驶者看不见它的存在，但它却给驾驶者提供最安全的依赖，在确保安全的情况下，轻松实现了全车数据共享。欧雅2.0中央门锁可以通过设在驾驶座门上的开关，同时控制全车车门关闭与开启，有了它就算窗户被打破后也无法从外面开门入车。

　　此外，斯柯达04款新欧亚系列可称得上是一款“绿色环保”车，它的排放标准能够达到目前国际上最严格的欧洲四号排放标准，车身配置环保无氟空调，特别是在空调口安装了粉尘过滤器，能够保持车内空气的清新，从而最大程序地保障乘驾者的身体健康。

　　驾驶印象平稳带劲

　　欧雅2.0匹配的是斯柯达2.0升汽油机和四前速自动变速箱，最大输出功率为115ps/5200rpm，最大扭矩为170Nm/2400rpm，排放方面可以达到欧4标准。0 – 100km/h 加速为12.6秒，最高时速195公里，平均百公里油耗在8.6升。欧雅不能算是一辆高性能的车子，但胜在行车平稳，以家庭轿车来说绝对称职。虽然欧雅的底盘与奥迪A3、TT、大众Golf、Bora、Bettle所采用的都一样，但在操控制方面并没有太强的欧洲车的感觉，主要是因为方向盘辅助力道稍大，略嫌过轻。但开这辆车是很直截了当的事，车子的方式箱型设计避免了一些同级车的盲点，如果你不介意它的反应不够快的话，开这辆车还是可以感觉轻松安全的。

　　高速公路行驶极有大车的风格，疾驰不但觉底盘平衡得当，在弯角的车身浮摆感不强烈，传到驾驶盘的路面感鲜明，制动系统减速十拿九稳，表现非常称职，与人十足的信心。车型虽然不大，但整辆车却与人十分结实的感觉；从关车门的沉重声响以至车厢内纹丝不动的表板，还有在颠簸路面行驶时，车内的咯吱声几乎微不可闻，反映出这辆车的高超造车水平。

　　车子的前麦花臣支柱悬挂系统配有稳定杆，另外还有分开安装的弹簧以及吸尘器，增加了行车的稳定性。虽然配有具备智能功能的Fuzzy Logic自动排挡箱，但在短短的测试过程中并感觉不到什么独特之处，总体来说，做为一辆稳重的家庭用车，欧雅这在同类中级轿车中无疑是独一无二，加之欧雅系列车型的价位仅与同类国产车价格相当，相比其他品牌的进口车型，欧雅又具有绝对优势的性价比。如果您期待成为一辆轿车新贵的主人，斯柯达欧雅应该是不错的选择。

　　作为大众的全资子公司，斯柯达的车型具有相当多的大众味道本是无可厚非的，但是这似乎又缺少了斯柯达品牌的特点，从外形我内饰上无不是大众的风格，与宝来，帕萨特等车型都非常相像，让人感觉缺少个性。而且在动力性方面显得相当不足，这点将是这款车型最大的弱点。不过综合来看，这款车还是比较有竞争力，只是由于刚刚进入中国市场，目前在国内的保有量还不是太多，零配件方面的成本相比国产车型来说还是稍稍偏贵了一点。

　　这样一款集安全性、实用性、经济性与环保性于一身的轿车，与大众帕萨特、欧宝威达、雷诺梅甘娜等一起，成为欧洲最畅销的中级轿车，并且在2002年、2003年的J.D.POWER家用轿车用户满意度调查中，连续两年获得最受欢迎家庭用车冠军，04款欧亚会不会再次在国内进口车销售市场创造新的奇迹！让我们试目