随着第三届江铃汽车全国节油大赛举办日期的临近, 为制订能真实的提取江铃汽车节油大赛数据的规则, 清华大学汽车研究所副所长陈全世教授、高级工程师林建教授于近日对大赛赛场-------珠海国际赛车场进行了实地勘察, 并对大赛的赛场布置、赛车准备、现场组织等方面工作提出了建设性的意见.

　　清华大学汽车研究所成立于二十世纪八十年代初期，由中国汽车工业总公司（国家机械工业部汽车公司）和清华大学共同领导。其目的在于利用清华大学的科技、人才和地理位置优势，承担国家汽车行业的重大前沿性科技项目和行业共性的专门研究项目。研究所的主要研究方向是汽车安全，节能，排放污染控制等领域的最新技术，以及国家汽车发展战略研究。清华大学汽车研究所副所长陈全世教授表示, 随着我国即将进入汽车社会, 能源紧缺的问题将进一步凸显, 势必严重制约我国汽车工业乃至国民经济的发展. 江铃汽车倡导节能理念, 将节能作为企业经营的责任,是符合汽车业发展的主流方向的, 也是值得大力倡导的.

　　清华大学汽车研究所的专家们在勘察过程中表示, 对江铃汽车的节能性早有了解. 谈及江铃JMC系列轻卡和全顺系列车型时, 陈全世教授对这两大车型的性能参数了然指掌: JMC轻卡配备了先进的4JB1柴油发动机, 符合国家环保标准, 动力强劲, 其节能性更是首屈一指; 全顺车则是系出名门, 福特技术全面保障了产品的性能, 节能特性也经过了欧洲市场的检验. 陈全世教授表示, 他们此前对江铃汽车的产品做过深入的调研分析, 对于江铃汽车如此卓越的性能表现感到惊喜, 认为江铃汽车完全可以作为节能汽车的典范、标兵.

　　在谈及比赛规则时专家们表示, 由于近期国家对能源的重视, 市场上各种不规范的节油活动此起彼伏, 极为不利于节能理念的宣传推广. 这次江铃汽车全国节油大赛将由国家发展和改革委员会节能信息传播中心和清华大学汽车研究所联合主办, 将不再单纯的是一个企业的宣传行为, 还担负着向全社会宣传节能思想、倡导汽车业发展节能产品的公益责任, 为国家的能源策略和可持续发展政策提供一个宣传平台的功用. 本届江铃汽车全国节油大赛比赛规则的制订将由陈全世教授亲自领衔, 力求在排除选手、赛场、载重、速度等非车辆因素后, 能真实的、客观的反映江铃汽车的节油特性.

　　专家们还表示, 江铃汽车多年坚持对节能技术的研发, 已经积累了相当的经验和实力. 江铃汽车的节油特性不应该再局限于专业人士的认识当中, 江铃企业应该通过本届大赛的举办, 来影响和倡导汽车业对节能问题的重视, 而这也正是清华大学汽车研究所和国家发改委节能信息传播中心主办本次大赛的意义所在.