车市低迷使降价又一次成为车厂和车商的“无奈”选择。在最新的一轮降价潮中，即便是目前国产最顶级的宝马也没能“幸免”。据广东和上海媒体近日报道，两地的宝马经销商在销售过程中分别让利万元以上，其中最大降幅达3万元。这个消息令华晨宝马汽车有限公司主管销售的高级副总裁方智勇颇有些不太愉快，因为，沪、粤两地经销商的让利行为已经被外界猜测为是华晨宝马即将卷入价格战的前兆。为此，方智勇上周在京向媒体表示，有关华晨宝马将要降价的消息只是个谣言，华晨宝马不会降价也不会参与价格战，而部分经销商的让利纯属个人行为。

　　“经销商让利就是把自己应得的利润让给消费者，这是他们自己的事，我不好表示什么，如果他们自己不想挣钱，我也没办法”，方智勇说。不过他同时表示，经销商的发展需要利润支持，这是市场规律决定的，在全球都是如此，所以，华晨宝马也会不断说服、帮助和督促经销商向健康的方向发展。方智勇认为，目前华晨宝马投产的包括3系和5系在内的5款宝马车，在定价上符合宝马全球的价格策略，在中国市场上也很有竞争力，因此华晨宝马不会降价，“但在实际销售的过程中并不能排除部分经销商自己仍会采取让利的措施”，他多少有些无奈地说。

　　截止到今年底，华晨宝马的经销商将由目前的30多家发展到40家左右。方智勇很坦率地表示，自己对目前华晨宝马的销售和服务网络并不满意。“我不满意并不是说他们干得不好，而是因为他们还有很大的提升空间”。方智勇说，华晨宝马的服务网络目前一直在满负荷运转，即便如此，很多消费者仍不能得到及时的服务，而这也是目前客户抱怨最多的地方。他表示，华晨宝马必须突破这个“瓶颈”，而加快网络建设是当务之急。不过，为了防止“萝卜快了不洗泥”，方智勇说，华晨宝马近期的工作重点除了保证一流的产品质量外，就是进一步提高服务水平。据他透露，为了培训华晨宝马的经销商和市场人员，设在北京的宝马驾驶培训中心将于9月正式投入使用。这个培训中心实际上就是让卖宝马车的人先把宝马车了解透彻然后再传递给消费者，而这种培训中心也是宝马专门为中国市场设立的。

　　5、6两个月，他们的销量分别为1200多辆和1400多辆，方智勇表示，尽管从数字上说，华晨宝马的增量不是很大，但由于高档豪华轿车的消费群体比较固定，所以，华晨宝马的发展还是呈现出一种稳定的态势。