全线降价招来“骂声“一片？

　　影视明星有个绝招，用绯闻来炒作自己，以保持公众的关注度，此招屡试不爽。企业的竞争也有类似之处，但又多了一种形式，就是在炒作自己的正面新闻的同时，寻找竞争对手的短处找写手大做文章。

　　中国汽车的业内竞争一向是羞答答的，厂家希望与竞争对手在市场上展开竞争，却从不在媒体上直接谈论竞争对手。为了避嫌，一些厂商甚至经常明确对记者表示，不要拿他们的产品和对手的产品做比较。这大概也可算是中国汽车竞争不充分的一种表现吧，因为那时的竞争还没有现在那么激烈。

　　但是，随着国内车市的趋冷，国内汽车企业的竞争一下子就激烈起来了，某些头脑发昏的行为甚至使得竞争一下子就迈到了“无序”的边缘。

　　5月中，上海通用以“突破2005”为主题宣布全线降价，媒体反应强烈，纷纷大唱颂歌，认为上海通用干了一件大好事，预言将引起车市的大震荡，是企业面对竞争有信心的表现等等。

　　6月中，南北大众在成为2008年奥运合作伙伴后，宣布全线降价，不可思议的是，消息刚一发布，网络上就骂声一片，一批网友仿佛约好了似地在第一时间纷纷发帖，声讨大众的降价行为。

　　借着提前降价的东风和大众降价的调整期，上海通用在6月份成绩不错，夺取了当月车市的销售冠军。时间进入了7月，大众的降价已经完成，车市也有松动迹象，能否在7月和以后的月份里继续夺得销售冠军，消费者对其产品和降价行为真正认可的关键所在，其中最主要的是对其产品的真正认可。上海通用需要寻找途径来说明6月份的成功不只是昙花一现。

　　新的传言出现了，说上海大众的波罗车即将停产。很明显，传言是明白地告诉大家：不要买波罗车。

　　真是不可思议：短短一个多月的时间内发生的，两个同样的由厂家作出的降价行为，为什么会遭遇如此不同的外界反应呢？

　　有“业外人士分析，大众是着了竞争对手的“道儿”了，一切显然是有预谋有组织的。这种分析很有一些道理，因为，它可以解释出上面提到的两个“不可思议”；这种分析又太没道理了，因为，你能想象在中国的汽车界竞争中会有人干出像我们小时候见过的那种拔别人自行车气门芯儿的事情么？我们的车界竞争会如此幼稚么？我们的汽车企业会如此不理智么？

　　不同的是，拔掉别人的气门芯儿，也就是个调皮鬼，但有组织有预谋地对竞争对手进行攻击，这样的卑鄙行径至少也算是不正当竞争吧。何况，组织者是拿着企业名誉和个人人格在做赌注，一旦受损害的企业通过司法途径寻求维权，可不会像调了皮被打几下屁股那样简单。

　　好在，如同上海大众的波罗车要停产一样，一切都只是传言，我们也但愿这只是传言，因为，这样的竞争更像是一出丑剧。 本报记者王一民