近日，上海大众汽车有限公司及所属的12家销售商经过上海经委批准得到二手车的经营权。上海大众此举可谓是后发先至，虽然不是第一家开展品牌二手车业务的，但却是第一个以汽车生产商的身份拿到了二手车经营权。

　　上海大众二手车部经理告诉记者，他们的品牌二手车业务将定名于“特选”，业务包括二手车置换、认证和销售业务等内容。目前正在申请营业执照，预计8月可以正式对外营业，并准备在九月份开展“置换服务月”的活动。据陈经理介绍说这次取得二手车经营权最大的突破点在于他们可以摆脱二手车交易市场的约束，能广泛地利用自己的销售网络开展二手车业务。

　　各家声音

　　上海大众作为一个汽车生产商获得了上海市二手车经营权，绝对是一个重磅炸弹，作为国内的轿车老大，现在又有了二手车经营权，真可谓是如虎添翼，它将波及到数方面的既得利益。

　　经销商

　　记者前往一家已授权开展上海大众二手车业务的4S店看到，虽然没有任何的广告，但在停车场上已经挂起了二手车的牌子。该店销售经理表示，现在卖车利润很低，主要是靠售后服务。原来的车美容与保养维修业务竞争太激烈，利润也是越来越低，这次能得到二手车营权真是“及时雨”。通过标准化车辆检测方案对进行二手车交易的车辆进行检测、销售二手车、二手车置换新车，这样一下子多出许多利润增长点。

　　汽车厂商

　　在采访上海大众二手车部的陈国方经理时，他表示有了二手车经营权之后，通过二手车置换能进一步巩固上海大众的“江山”。理由有二点：第一，国外许多汽车厂商都在通过开展二手车置换来保证消费者的品牌忠诚度，以日前上海大众车型在社会上的保有量开展二手车业务将是巨大的蛋糕；第二，现在在经办手续上简化了，成本也降下来，销售网络又十分完善。

　　旧机动车交易市场

　　上海大众获得了二手车经营权之后，可以说在二手车业务上直接影响的就是旧机动车交易市场。正如上文所述，原来所有的旧机动车交易最终都是要通过交易市场来进行的，现在上海大众能摆脱交易市场来展业务，另外目前上海旧机动车交易中成交量最大的就是上海大众的桑车系列了，旧机动车交易市场的影响不言而喻。话虽如此，上海二手车交易市场的谢启康在接受记者的采访中表现很平静，他表示：“《汽车产业政策》鼓励二手车的流通，这是大势所趋。影响是肯定的了，能有多大现在不好说。”

　　其它品牌二手车商反应：“先进者”倍感压力“跟进者”暗中使劲。

　　诚新二手车，可以说是上海第一家推出品牌二手车业务的，对于来自上海大众的竞争，“诚新”二手车的销售人员表示确实面临着很大的压力，因为上海大众的老客户较多，有着比较牢固的客户忠诚度，但他们还将依靠良好的服务来赢得客户。该销售人员还介绍说，最近几个月诚新二手车开展的情况平平，一方面诚新二手车置换的知名度还很低，许多二次购车的顾客都是到了专卖店才知道通用的二手车置换业务；另一方面则是整个车市大环境的影响，尤其是各类车型的大幅度降价。所以他们把一些未能谈妥价格的二手车信息挂在展厅内，待有人收购后，再实行置换。尽管二手车置换的成本、风险很高，且每月二三十台的销量仅占月总销量的10%，该销售人员表示二手车置换还是为新车销售服务，将继续坚持下去，未来的市场前景还是很光明的。

　　另外据一广本经销商透露，六月的车市亚军广州本田也正准备进入二手车置换市场，目前上海地区的永达和另外一家经销商正在接受广本的二手车置换业务培训。

　　上海大众以汽车生产商的身份获得了二手车经营权可以说是一个里程碑的事件。不单在于二手车业务方面，对整个汽车的销售体系的完善都有非同一般的意义。从对二手车质量评估的规范性上，还是汽车的销售模式上都是利好消息。并且随着广本的跟进，再加上原来的诚新，还有旧机动车交易市场，二手车市场上即将上演龙争虎斗。

　　(夏文强)

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