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微车行业增速放缓 通用五菱逆市增长29%

AUTO.SOHU.COM  2004年07月29日10:29  搜狐汽车
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  对于大多数汽车公司来说,2004年是个让人喜忧参半的年景。虽然汽车市场的潜在购买力依然强大,但价格战、促销战和服务战的日益激烈,已开始让厂家感到如履薄冰。然而,在这样的背景下,上汽通用五菱公司总经理却于近日宣布:今年1至6月,公司产销量双双超过11万辆,分别达到了115715辆、115938辆,相当于2000年全年产销量——五菱仅用了4年的时间,就完成了产销量翻番的目标。

  今年以来,微车行业增速明显放缓,上半年同比去年仅增加了18.6%,五菱销量却同比增加29%,市场占有率达24%,3月份更创下了生产2.4万余辆、销售24724辆的历史新记录。其实,其他厂家碰到的困难,五菱都在面对。广西电力供应不平衡,厂里的产能提不上去,竞争对手又迭出新品、屡掀降价潮。面对困境,公司总经理沈阳提出的应对措施是:“积极提升内在动力,充分挖掘自身潜能”——想要破记录,先得聚人气。

  这个“人气”,指得不是消费者对产品的追捧,而是内部员工的同心协力。在车市淡季到来之前,公司早早改革了薪酬分配制度,合理调配人力资源,实施“高潜力人才计划”和“关键岗位人才计划”,又建立“专家奖”,共有23名专家因重大贡献获得特殊奖励,极大促进了员工学技用技的热情。对于普通员工,公司加大培训力度,人均培训学时达31个小时以上,还开通了总经理信箱,上下沟通互动,广大员工的积极性大幅提高。于是,在绝大多数厂家都开始感叹淡季苦长的时候,上汽通用五菱在没有大幅追加资金、设备和人员投入的情况下,日产量从原来的700多辆提升到850辆。再配以全国范围内开展的“淡季不淡”促销行动和“挑战淡季”销售竞赛,销售记录果然应声而破。

  要刷新销售记录,质量和工艺也得跟上。上半年,顾客关心的五菱车前二十位售后问题大部分得以解决;全新的涂装建设项目也进展颇快;SPARK的生产、销售也按年度目标稳步推进,国产化进程不减;针对缺电的不利局面,柔性化工时安排又保障了产量继续攀高。由于这些突破卓有成效,上汽通用五菱的目光早已超越了今年21万辆的全年产销,他们宣布,到2008年,要造出40万辆老百姓买得起的好车。

 

  

 

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