中国汽车市场中的黑马SUV帕拉丁近日又出奇招，在他人忙于紧跟潮流将车内饰变浅的今天，却推出一款黑色内饰的新车型，从而吸引众多SUV爱好者的目光。

　　新款帕拉丁内饰以黑色为主色调，辅以钛金属面板，时尚、前卫，具有强烈的现代感和科技感，与俊朗动感的外观相得益彰。这款配备黑色内饰的帕拉丁售价将与原有的浅色内饰帕拉丁保持一致。

　　纵览汽车市场，无论是轿车还是越野车，乃至SUV车族，除了在整车性能和安全性、耐久性等方面血拼之外，满足消费者个性化需求和顺应时尚潮流等方面的投入也使各路汽车厂商具有了人性化色彩。长期以来，浅色一直是汽车内饰的主流色彩，因其清新典雅温馨浪漫而追随者众。但随着消费理念的日益成熟和新新人类的崛起，消费者对汽车内饰的要求也日趋丰富。黑色内饰的悄然兴起与浅色内饰的主流地位相互呼应，丰富着消费者的选择与想象。黑色内饰使得帕拉丁整个车身内部空间充满了张力，洋溢着勃勃生机，再次丰富了SUV的品质内涵，满足了消费者的个性化需求。

　　郑州日产帕拉丁分为 2.4升两驱型、四驱型和3.3升自动挡四驱型，售价分别为19.98万元、23.98万元和29.98万元。除了在性能配置方面有所差异之外，原来它们的内饰都是浅黄色调的。其实帕拉丁的原版车型在美国的内饰颜色就是深色的，后来帕拉丁准备进入中国的时候，厂家经过调查发现很多用户喜欢浅色的内饰，所以就做了一些改进。

　　自去年3月投放市场以来，帕拉丁以显著的性价比优势在火热的SUV市场上声名鹊起，受到众多消费者与广大SUV发烧友的喜爱与好评；同时在市场调查和日常销售过程中，许多热心的消费者也向郑州日产提出，希望有黑色内饰的帕拉丁，郑州日产认真总结并广泛听取意见，为满足用户不同层次和审美观念的需要，最终决定推出黑色内饰的车型，以满足不同审美情趣的消费者的需要。虽然这只是一个不大的市场动作，但由此可以感触到郑州日产以消费者的满意为唯一目的的良苦用心。

　　“运动版”酷黑内饰为喜爱帕拉丁的广大消费者提供了一种新的选择方案。同时，帕拉丁的家族成员一下子增加了一倍，由原来的3位扩大到了6位。帕拉丁的中控台原来是仿桃木的，在黑色内饰展车上则变成了极具现代感的钛金属色。加上大型白色仪表盘，操控区域黑中透白，反差强烈，使静谧庄重的车厢中潜藏着一种强烈的冲击力，涌动着一种动感。而原来的浅黄色内饰则优雅、柔和，使车厢里处处洋溢着一种亲和、安详的气氛。

　　顶级黑内饰帕拉丁的尾部还多了一个非常时尚的拖钩。这种拖钩在国产及进口车中都不多见，它不仅使帕拉丁的“野性”大增，而且还能起到防追尾的作用。

　　帕拉丁的主要卖点有两个，一是它的造型，尤其是它的阶梯形车顶，这似乎已成了帕拉丁独有的标志，一闭眼就能想象到它的身影。这种造型只有坐在它的后排座时你才会体会到它的最大好处——它可以有足够的空间让后排座高于前排座，就像是剧院的座椅设计一样，让后排有更高更宽阔的视野。

　　帕拉丁核心部件均为NISSAN原装，它采用日产的电子控制顺序多点燃油喷射新技术，这也是帕拉丁节油能力的保证。今年初在全国十几个大中城市举办的燃油大赛上，帕拉丁冠军车的燃油成绩平均达到百公里5.2升，接近同时参赛的轿车组的成绩。

　　不过让帕拉丁最出名的还是在今年的巴黎-达喀尔拉力赛上。2004年元月1日到元月18日，由中国车王卢宁军驾驶的仅经过简单的安全性改装的量产帕拉丁赛车，穿越了非洲撒哈拉大沙漠、经受住了砾石、泥泞、草原和荒漠等野外艰苦路况的严峻考验，在未更换一颗螺丝钉的情况下安全抵达终点。而巴黎-达喀尔越野拉力赛是现今世界上规模最大、路程最长、最为艰险的汽车赛事。在本届比赛参赛的164辆车中，只有60余辆抵达了终点。帕拉丁以国产车的身份第一次参赛也是中国厂家第一次参赛就完成了比赛，被体育界和汽车界公认为是中国汽车工业的一个里程碑。

　　追潮流不如创潮流。异军突起的帕拉丁这次率先推出黑色内饰车型，显然还是想出奇制胜。帕拉丁看来要将黑马角色扮演到底。(王秋凤)