张学良不仅是咤叱风云的将军，同时也是一位在中国汽车制造史上做出过杰出贡献的巨人。其亲自指挥了中国第一辆国产汽车的生产，书写了中国近代汽车史划时代的一笔。

　　上世纪二十年代，我国国内的所有大小汽车全部从外国高价进口。不仅开支巨大，而且常常因维修、配件问题抛锚十分不便。时年仅二十岁出头的张学良将军对此极有感触，他决心制造中国自己的汽车。但由于国内无人能独立完成汽车设计，他不得不采用仿制方法，他利用其掌握的辽宁追击炮厂进行汽车仿制，并将仿制设计加工配件的工作交给了当时民生工厂厂长李宜春。

　　李宜春早年曾在海外留学，对加工仿制、设计十分在行。他首先从美国购进“瑞雷”号整车一辆，并进行全车拆卸。除发动机、后轴、电气装置，轮胎等从国外进口，对其它零件均进行重新设计、制造。经过反复试验，克服了重重困难，终于在1929年5月在沈阳成功试制了我国第一辆国产汽车。

　　该车为75型65马力，载重量1.82吨，时速25公里。此车曾于1931年9月12日在全国道路协会主办的上海市展览会上展览，蒋介石派张群作为代表参加展览会，时任外交部长的王正延，实业部长孔祥熙等亲自到会祝贺，这是中国国产的第一辆汽车。名字叫“民生牌”75型载重汽车。

　　这是中国人对于汽车制造的第一次成功尝试。开创了中国人制造汽车的先河。