第二代奔驰SLK，车头跟价值40万欧元的SLR相近

　　硬顶敞篷车(Cabrio-Coupe, 简称CC)逐渐受到越来越多人的钟爱。不仅仅是复杂的硬顶在开合的时候让人叹为观止，硬顶在合拢的时候密封性能比软顶更加，尤其是在冬天，一点也不会觉得冷。奔驰新的SLK更是拥有先进的Air Scarf系统，在寒冷的冬季，车座顶部的两个喷嘴能对准人的后颈喷出加热的气流，这样，就是在天冷的时候一样能敞着开。

　　奔驰的可开闭式的硬顶是由戴克和宝时捷合资成立的Car Top System---CTS有限公司设计的。

　　高档车里凌志也是较早引入硬顶敞篷的，Lexus SC430样子虽然保守一点，但是质量和舒适度一点也不必奔驰的SL差。

　　
凌志 SC430

　　
奔驰 SL450

　　卡迪拉克对此也作出回应：XLR概念车秉承了这一代卡迪拉克的主要特征，线条非常硬朗，棱角分明，与线条柔美的欧洲设计形成非常强烈的对比，独具一格：

　　
卡迪拉克概念车 XLR，硬顶好像是意大利著名的Pininfira设计室设计的

　　宝马本来一直排斥硬顶，现在看到这种车这么受欢迎，也会在2006年推出改进的3系列硬顶敞篷。目前Edscha设计公司可以提供改装的BMW 3 CC:

　　
BMW 3 CC，Edscha设计

　　奥迪和Valmet合作，也将推出基于A4的CC:

　　
Audi A4 CC

　　Volvo在S40的基础上改出C40:

　　
Volvo 的硬顶敞篷概念车1

　　
Volvo 的硬顶敞篷概念车2

　　连一向老老实实的大众也加入进来，Concept C将会是定位于SLK的级别的4座，后轮驱动车---大众和奥迪传统上只作前轮驱动。不过新的大众总裁原来是宝马的头，自然比较强调运动性。

　　
大众C概念车

　　中低端市场上，标志仍然会暂时领先，不知道下一代的206CC会不会更加成功：

　　
最畅销的中低档硬顶：标志206CC。虽然有4个座位，但只能坐两个人

　　206系列的大兄弟，307系列，也有CC:

　　
标志307CC，比206的空间更大，的的确确可以装下4个人

　　同样来自法国的雷诺，跟标志一样，不仅用硬顶，他们都把硬顶改装成带透明天窗。雷诺Megane CC的广告词是：Always Open。这个电视广告拍得还是很搞笑的。

　　
雷诺Megane CC。车屁股比一般的Megane要传统一些

　　欧宝动作很快，新的Astra才出来不久，Astra的硬顶敞篷就设计好了，她看上去更加动感，不过车内空间自然要小一些。这款车主要是针对307的。

　　
欧宝Astra CC

　　
Astra CC敞篷

　　欧宝的Tigra则主要是针对206的---德国人好歹得从法国人手里抢回一些份额吧。

　　
欧宝Tigra CC

　　日本人的动作也蛮快的，菱木，大发（Daihitsu）和日产都纷纷推出新品，样子都属于乖巧可爱型，很可能会受到美眉们的喜爱：

　　
Suzuki S2

　　
大发CC概念车

　　
日产Micra CC

　　总评：一车两用，夏天当Cabrio，冬天当Coupe。除了后备箱在敞篷的时候空间较小以外，好像硬顶敞篷车就没什么缺点，当然价钱是贵一些。CC车不仅成为年轻人的最爱，也渐渐受到中老年人的喜欢。现在CC才开始普及，追上还很较容易，中国哪一个厂将能首先推出这样的车呢，吉利，奇瑞，加油啊。（作者：花菜）

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