本报讯（南方都市报记者乐国星实习生陈昀）在节能呼声日见高涨的大背景下，国家有关部门正欲通过法规手段遏制汽车大幅消耗能源的问题。记者日前获悉，国家质量监督检验检疫总局将在近期出台《乘用车燃料消耗量限值标准》，促使中国汽车油耗水平接近国际水平，达到节约能源的目的。

　　耗油量有望下降5%―10%

　　根据《乘用车燃料消耗量限值（报批稿）》，这项标准将分为两个阶段实施：对于新认证车，第一阶段的执行日期为2005年7月1日，第二阶段的执行日期为2008年1月1日；而对于在生产车，第一阶段的执行日期为2006年7月1日，第二阶段的执行日期为2009年1月1日。

　　清华大学汽车研究所副所长陈全世教授认为，对于新生产的汽车，该标准发布后两三年后，耗油量有望下降5%―10%.

　　引发汽车行业震动

　　陈全世教授表示，该项标准的出台在为企业带来机遇的同时，也给一些企业带来了压力。标准报批稿发布后，一些生产低排量汽车的厂家显然占得先机，生产高排量汽车的企业必然会遭受一定的竞争压力。而这种压力给标准的出台带来了不小的阻力。如何平衡国内企业的利益需求，则是摆在相关专业人士面前急需解决的难题。

　　中国汽车技术研究中心有关负责人认为，要达到报批稿中标准的规定，全国现有一半的车型都要进行改造，主要是对发动机的改造。并且，此项标准的出台也促使跨国汽车公司把最新的技术带到中国，这样势必会给国内一些汽车企业带来极大的竞争压力。

　　如此一来，一些厂家对标准不甚热心，甚至产生抵制情绪。