车市连着几个月“小步慢走”，令国内汽车企业暗暗叫苦。虽然总体形势仍呈现增长，但相比于前两年的大踏步前进，这种增长幅度显然是他们在年初没有预料到的。所以，除了对内重新修订曾经雄心勃勃的销售计划，对外利用降价刺激消费者购买外，很多车厂和车商似乎别无他法，只能是“走一步看一步”。尽管几乎所有的汽车厂家对外都表达出对今年车市整体看好的乐观态度，比较一致的看法是五六月份的低迷是暂时的，下半年车市肯定会回暖，全年乘用车保持18％至20％的同比增长应该不成问题。但令人多少有些将信将疑的是，很多车厂家和车商并没有什么主动“救市”的办法，只有寄望于消费者能改变观望态度，这看上去无疑具有很大的不确定性。

　　不过，也并不是所有的车厂都“束手无策”，还有不少厂家就把希望寄托在他们将要投放的新车上。国内和国外的市场实践证明，在车市低迷的时候，及时推出新产品是有效的救市措施之一。那么，在今年后几个月将有可能亮相的新车还有哪些？它们是否能肩负起拉动车市的重任呢？

　　在小型车方面，广州本田的飞度两厢轿车颇令人期待。在日本，两厢飞度是唯一能向丰田花冠叫板的小型车。这款小车虽为两厢，但内部空间并不逊于同级的三厢车型。在国内消费者对两厢车的态度呈现日益接纳之时，加上广本这几年建立起来的良好的市场口碑，两厢飞度对小型车市场的刺激度应该不小。当然，这还要看广本的营销策略，如果仍希望利用造成市场“饥饿”来加价，恐怕会适得其反。北京现代将在年底前推出的途胜是现代汽车第一次进入小型SUV市场的车型。这款车4月在韩国上市，5月在欧美市场投放，其竞争目标指向本田CR－V、丰田RAV和三菱欧蓝德等。在国内SUV市场方兴未艾之际，相信只要定价合理，这款小型SUV或许能够得到市场追捧。

　　途安是上海大众首次出击多功能车市场的重要棋子，也是德国大众在中国生产的首款多功能车。据称，国产途安可能会匹配现有帕萨特的1．8升、2．0升和1．8T发动机，以及帕萨特的手动或自动变速器。虽然途安是一款紧凑型MPV，外形尺寸跟海南普力马很接近，但其在欧洲的售价也并不便宜，如果在国内上市后价格不能令消费者接受，前景可能多少有些莫测。

　　上海通用的凯迪拉克CTS预计将于9月上市，而SRX也将于11月上市。这两款车对目前相对稳定的国产豪华高档车市场的冲击不小。由于高档车的购买群体相对稳定，对新品的关注度高，对价格不是特别敏感，相信上海通用花样百出的推广策略，将助这两款车迅速吸引住市场眼球。

　　此外，目前只欠定价的东风日产天籁以及长安铃木雨燕、东风悦达起亚·欧迪玛等车型也都有可能在一定程度上对各个细分市场起到部分拉动作用。