（Gottlieb Heinrich Daimler,1834-1900年）

　　当我们讲到历史上汽油机能够广泛应用，不能不使人们怀念戈特利布·海里希·戴姆勒的功绩。

　　戴姆勒是家中的次子，生于德国汉诺威南部，由其兄威尔海姆继承了家业----面包房。1848年14岁的戴姆勒便开始在铁炮锻造工厂中学习，1852年18岁时进入斯图加特的工业补修学校学习，1857年进入斯图加特高等工业学校学习。在1859年进入工业补习学校实习时受到关照的梅斯纳蒸汽机车工厂工作，1861年成为在英国曼彻斯的阿姆斯特朗·霍特瓦士工厂学习的研究生，1862年在参观伦敦世界博览会后回到德国，在斯特拉夫的机械工厂协助斯特拉夫之子海因利希制造水车、水泵。

　　1867年戴姆勒33岁，与恩玛结婚，并受骋于卡尔斯鲁厄机械工厂担任技师长。这时与马依巴赫（Maybach）相识，并决定参与制造蒸汽机车，1869年长子保罗（Paul）出生，1871年次子阿道尔地(Adlf)出生，受到奥托与兰根邀请，与马依巴赫一起转入德意志瓦斯发动机公司，协助改进四冲程发动机。可是，坚持工厂动力源的奥托和兰根，与坚持制造小型高速汽油机的戴姆勒、马依巴赫意见不合，于1882年戴姆勒离开了该公司，马依巴赫也随之离开。于是在戴姆勒·奔驰公司总部的斯图加特的郊外康斯塔特设立了工厂，着手制造汽油机。1885年让儿子保罗驾驶自制的摩托车；1886年把马车改装成四轮汽车，并由马依巴赫成功地完成了试车。该工厂现已作为纪念馆，面向社会公众开放。遗憾的是，当时的摩托车与四轮汽车在1903年的火灾中荡然无存，现在斯图加特的戴姆勒·奔驰博物馆的展车是与1905年制造的列普里加样车。