第27届巴黎—达喀尔拉力赛帕拉丁北京车手选拔赛，于2004年8月8日在北京金港公园国际汽车赛车场揭开战幕。本次比赛是由郑州日产汽车有限公司、北京市汽车摩托车运动协会-越野汽车委员会、人民日报社大业影视节目传播有限公司主办；北京在路上天地豪情体育文传播有限公司、创智传动大业广告有限公司承办。为了宣传和推广2005年第27届巴黎—达喀尔拉力赛，郑州日产还特别举行了北京赛手选拔赛的新闻发布会。

　　此次北京区域的选拔赛在不到一周的时间内吸引了高达一百多名优秀的赛车手报名，经过北京汽摩运动协会严格的筛选，最终挑选出15名在专业、体能、耐力、等各方面都非常优秀，并多次参加过各种全国性的拉力锦标赛获得优异成绩的赛车手入围本次的选拔赛。

　　本次比赛专用车辆是由郑州日产提供的4辆SE四驱型的帕拉丁，帕拉丁秉承了NISSAN的“三重防护”理念，以“资讯防护”、“操作防护”和”碰撞防护“的重重措施。其加速性能和越野性能最为突出，经典地诠释了运动型多功能车的特性。90%的最大扭力在1500rpm时就可发出，使PALADIN拥有最好的加速性和爬坡能力。PALADIN 32°的接近角、26°的离去角，以及1525 mm的宽轮距和220mm出色的最小离地间隙，赋予PALADIN超群的越野能力。用户在驾驭PALADIN时，所获得的感觉是地地道道的多功能、多面手的复合车种的感觉，而不是徒有其表的扭曲印象。总的来看，郑州日产PALADIN，它在性能、操控性和舒适性方面比同级别的SUV车有优势；另外帕拉丁前排双安全气囊及溃缩式可调转向盘，发动机舱碰撞吸能区和车门内防撞杆等，在被动安全技术方面为我们考虑得细致入微。在主动安全技术方面：前盘后鼓的制动系统配ABS和LSV(感载比例阀)、高位制动灯也起到了相当重要的安全保护作用。

　　北京区域选拔赛场地在北京金港汽车公园4x4越野赛道，作为第一届全国汽车场地越野赛分赛场地之一，为车手们所熟悉。本次比赛在原有设施上更上层楼，赛道在原先16个障碍基础上增设了连续弯道、闪电沟、V形谷、路槽、起伏路线、泥泞路、减速坝、壕沟等8处障碍。同时，北京汽摩运动协会为了增加本次比赛的观赏性和难度，特别设置了几道高难度的挑战路线。因此这场比赛不仅仅是对车手们来说是一个技巧、心理、战术上严酷的综合考验，也是对帕拉丁总体性能特别是越野性能一次严格的测试。

赛手成绩

序号	车手姓名		时间
	正驾	副驾
1	田少勋（男）	于连才（男）	2’28’’59
2	胡献（男）	刘东升（男）	2’33’’39
3	王鹏（男）	刘伟（男）	2’35’’97
4	刘伟（男）	王鹏（男）	2’40’’86
5	李微（男）	赵丹宁（男）	2’54’’56
6	阎仲民（男）	杨勰（男）	3’00’’37
7	高山（男）	黄荣伟（男）	3’03’’37
8	陈东海（男）	王利群（男）	3’09’’10
9	李继文（男）	李学科（男）	3’11’’79
10	王彧（女）	田少勋（男）	3’15’’96
11	李莉（女）		3’42’’17
12	钱伟（男）	齐佳培（男）	3’42’’42
13	李娟（女）	孟继荣（女）	3’48’’19
14	李学科（男）	李继文（男）	3’53’’51
15	常宏（女）	陈献（男）	4’12’’50
16	于连才（男）	田少勋（男）	0
17	孙立（男）	胡洋（男）	0
18	康征（男）		0