网友：捷达五气阀是怎么布置的？它有几根凸轮轴？可不可以给我看它的布置图呀？有动画更好呀 ？

　　老车：首先说明，捷达5气门车型早已不生产，现在的捷达车都是两气门发动机，国产车中现只有宝来、奥迪和帕萨特配有5气门发动机。捷达是国产车中最早采用五阀技术的车型，它是相对于捷达的“两阀车”而取名的。实际上，这里的“阀”就是汽缸上的气门，“五阀”就是每个汽缸上有五个气门。

　　传统发动机汽缸上的气门数为一般两个（一进一排）或四个（两进两排）。奥迪汽车公司是首先采用五气阀技术的汽车厂，该技术最先应用于方程式赛车上。与传统的两阀技术相比较，五气门发动机的功率可提高30%以上，扭矩提高20%以上。

　　五气阀技术就是对于发动机的一个汽缸采用三个进气阀和两个排气阀，从而保证在给定的燃烧室立体空间内，通过三个进气门取得尽可能大的进气切面，使汽缸获得最佳的汽缸填充量并且改善燃烧过程。

　　在进气时，应在尽可能短的时间里吸进更多的混合气，此外排气也应干净彻底排出。因此进排气的进口和出口十分重要。在有限的燃烧室顶上，为了更顺畅地进排气，增大气门的总面积对提高进排气非常重要。显然五气门要比两气门、四气门优越，而且可以降低气门的重量。气门变轻之后，可以采用软一些的气门弹簧。另外，气门头部直径变小后，还可以提高进排气的速度。

　　但是，并不是说气门越多就越好，它也存在一些缺点，如设计复杂，气门驱动方式、燃烧室构造及火花塞位置难以安排，制造成本高，维修困难等。

　　为什么要采用三个进气门两个排气门而不是相反？因为进气较排气困难，进气是被“吸”进去的，而排气是被压缩出去的。

　　五气门发动机采用两根凸轮轴，进气门和排气各有一根独立工作。