与三菱的合作越快越好

　　本报记者专访长丰汽车集团董事长李建新

　　李建新表示长丰正在超越自己。本报记者张齐摄

　　8月5日，长丰汽车宣布，凡在2004年雅典奥运会夺得金牌的中国健儿均可获赠猎豹汽车一台，在与湖南省体育局举行的签约仪式后，本报记者对长丰汽车集团董事长李建新进行了专访。

　　三大弱点正在改进

　　新京报：根据长丰汽车发布的半年报，在2004年上半年中，公司实现净利润13880.9万元，同比去年下降22.12%；实现每股收益0.35元，同比去年上半年的0.55元下降36.36%.长丰汽车自6月14日在上交所上市后，股价经小幅上升后一路下滑，目前股价已跌至10.5元（上市价格14.1元）左右，长丰汽车如何评价近期的表现？

　　李建新：长丰上半年产销量和去年上半年基本持平，利润和每股收益出现下降，宏观原因是车价下跌导致单车利润下降；从长丰本身而言，我们认为还存在三大问题，包括自主研发能力偏弱；产品系列相对单一；飞腾等新产品上市速度较慢。作为一家上市公司，为保证投资者的回报和企业的健康发展，前期暴露出的弱点也正是我们投资改进的重点。

　　长丰话语权提升？

　　新京报：本报上期曾报道三菱V73越野车有望于今年10月在长丰下线，长丰和三菱的合作已进展到什么程度？

　　李建新：长丰和三菱加强合作、扩大投资的战略已被双方高层确定，目前相关部门的工作人员正在就细节问题进行协商确定，双方对合作的态度都是“越快越好”，我相信在年内即将有消息正式发布。

　　新京报：三菱汽车近期因戴－克的撤资、全球业务的萎缩而陷入危机，而长丰汽车却在上交所成功上市募资近11亿元，在与三菱的合作谈判中，长丰的话语权是否较以往有所提升？

　　李建新：任何合作的基础都是平等互利，长丰和三菱的谈判也在一直坚持这个原则。我注意到，三菱汽车近期已完成了资本金的扩充（股东注资4950亿日元）和领导班子的更替，6月29日，我赴日本与三菱新领导班子进行了会谈。虽然三菱的危机是目前外界关注的话题，但我认为，三菱依然是一家拥有先进的研发能力、生产技术的跨国汽车公司。

　　一年推出一款新车

　　新京报：除V73之外，长丰在近期还有什么新车型的投产计划？

　　李建新：今天（8月5日），猎豹黑金刚2.4L版已开始上市销售，该车型源自多次荣获巴黎-达喀尔越野赛冠军的帕杰罗V33，价位定于18万-22万元左右；明年的上海国际车展上，我们也将有自主研发成果对外发布，包括概念车和量产车型；另外，长丰汽车已确定每年（从三菱）引进1～2款车型。张齐