继《缺陷汽车产品召回管理规定》后，国家质量监督检验检疫总局在本月2日先后发布了4个实施细则，即《缺陷汽车产品召回信息系统管理办法》、《缺陷汽车产品召回专家库建立与管理办法》、《缺陷汽车产品调查和认定实施办法》和《缺陷汽车产品检测与实验监督管理办法》。

　　这四个实施细则的发布旨在确保缺陷汽车产品召回信息的搜集，确保专家委员会的权威性和公正性，规范缺陷汽车产品的调查和认定程序，对实施缺陷汽车产品检测与实验任务的过程进行有效监控,确保检测与实验数据的客观、科学、公正、权威。

　　随着这四个召回实施细则的实施，我国的汽车召回的基础平台已渐渐形成，为将在今年10月1日起实施的《缺陷汽车产品召回管理规定》起了一个良好铺垫作用。

　　检测优选强制性检测机构

　　新出台的《缺陷汽车产品检测与实验监督管理办法》规定，国家质量监督检验检疫总局优先选择经国家指定的承担强制性产品认证检测任务的机构，承担缺陷汽车产品检测与实验任务。如果此类检测机构不能满足需要时，其他科研机构、大专院校的相关实验（试验）室可按有关规定申请缺陷汽车产品检测与实验委托任务。

　　这个办法规定，承担缺陷汽车产品检测与实验的机构，若无正当理由未完成委托检测与实验任务；检测与实验人员出具虚假报告等将被撤消其承担缺陷汽车产品检测与实验的资格，并予以通报批评。

　　入库专家每届任期4年

　　新出台的《缺陷汽车产品召回专家库建立与管理办法》规定，入库专家每届任期为4年。任期结束时，由管理中心组织复审，符合任职条件的专家可继续留任。

　　入库专家与相关制造商及其主要竞争企业有工作关系的，或与缺陷认定有利害关系可能影响公正认定的不能作为专家委员会成员。在从事缺陷的调查和认定工作期间，不得私自接触相关的制造商和其他利益相关方。

　　召回信息系统已启动

　　我国缺陷汽车产品召回管理制度虽然10月1日起才实施，但国家质检总局本月2日公布了实质性推动汽车召回的缺陷汽车认定4套办法，缺陷汽车信息系统也开始接受用户投诉和企业信息备案。

　　据了解，车主投诉的主要问题仍集中在汽车的安全性上，而对内饰、噪音等的投诉较少。国家缺陷汽车产品召回管理中心有关人士表示，车主提交的有效投诉信息都会反馈到相应的制造商或进口商处。这些信息能为国家主管部门调查确认缺陷、制造商及早发现缺陷提供帮助。（夏文强）

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