价格对比

　　英国市场欧蓝德价格分布为16,999—19,749英镑，折合人民币约为26—30万元；法国、德国等其他欧洲国家价格区间与英国相近，在北美市场销售的Outlander价格区间是18,449—22,349美元，折合人民币约15.3—18.5万元。欧蓝德目前在国内的售价是：欧蓝德2.4MTAWD为19.48万元，而欧蓝德2.4ATAWD则为21.58万元。

欧蓝德

欧蓝德

欧蓝德

欧蓝德

　　车型背景

　　欧蓝德在国外的名字叫“outlander”，是三菱公司换了设计师后所探索的一种新风格，大胆新颖的改革在市场的反馈极好。欧蓝德作为三菱新一派的代表作品，外形独具个性，前卫时尚，血统虽不像其他车型一样大有历史“渊源”，却也创造了一全新的车型理念：CUV，即轿车与多功能车SUV的一个中间体，取了两车型之长处，十分契合现代人的购车用车的“全面性”理论。（CUV是Car－BasedUltilityVehicle的缩写，指以轿车底盘为基础，融合了轿车、MPV和SUV特征的多功能车，也被称为Crossover———混型车）。outlander是三菱Airtrek越野车美国版本。Outlander沿用三菱兰瑟轿车Lancer的车身平台，车身尺寸与HONDACR－V差不多。

　　目前在国内市场上销售的是最新型2004款，它所提倡的“全时全能”概念更多的含义是一种先于当前汽车消费观念的生活理念。欧蓝德外观动感时尚，富有鲜明的时代特征和强烈的超前意识。此外，国产欧蓝德与北美、欧洲版一样，采用了大量国际同步的最新技术，如最为典型的全时全轮驱动系统等，使之成为引领国际潮流的时尚轿车。

　　国产欧蓝德的生产厂商———北京吉普汽车有限公司采取了一系列质量保证措施，其中包括：由日方派出共22人的专家团队来华指导和监督投产全过程，并对产品样车进行严格的质量考核；在总装、喷漆和装焊等主要关键的生产工序中共设立了31道质量控制门，对每一辆产品车进行生产步骤的质量检查，杜绝了不符合要求的产品流入下道工序；中日专家对每辆车都进行了装配过程100％的质量检验；对18辆试生产的车辆进行了共65万公里的产品耐久试验和产品质量遏制试验，又把5辆试装样车运到日方原公司进行质量检测和进行3万公里的耐久试验以及开展了真实地模拟用户使用状况的质量万里行活动等，累计试验里程超过100万公里。在一次检查中，日方专家表示：国产欧蓝德质量已经完全达到国际标准，某些方面的质量已经超过欧美版。

　　凭借国际同步化以及随之而来的高保值率，欧蓝德给消费者带来了信心，上市不到半年，月销量高达2200辆，截至6月底销量已超过1万辆，成为CUV的领头羊。

　　技术参数对比

　　现在市面上销售的欧蓝德搭载的都是三菱4G64的2.4L16气门发动机，有自动挡和手动挡两种配置。4G64算是国产中级车中的发动机明星了，它的输出马力并不算很高，不过在整个发力过程中，发动机的输出平稳，扭力充足的特点还是获得了比较稳定的性能表现。欧蓝德在2500转就能输出的最大扭矩更适合这样一辆定义在公路和郊外的车型。也许是因为驾驶员与发动机的距离比较远，并且欧蓝德的车身隔音做的还比较到位，坐在驾驶室里并没有过多的发动机噪音传入耳内，怠速时候的震动也不明显，稳踩油门的声线也并不狂野，只是当急加速的时候，发动机的喘息才变成了怒吼，声浪急剧加大，这时候传入驾驶室内的噪音才会比较明显。欧蓝德在操控上与其他同级车型相比最突出的特点就是它的全时四驱系统了，欧蓝德也算是国内第一个将AWD作为标准配置的国产车型了，这在国外只有保时捷与富士重工有这样的技术特点。同时四轮驱动在通过弯道的时候对车子有了很强的控制能力，转向驱动扎实、平稳。欧蓝德的悬挂也不是软绵绵的设置，在日常行车中，悬挂的表现比较硬朗，但对小幅度的震动吸收效果还算可以。全时四驱与偏硬的悬挂都对车子的弯道性能提高有很大的帮助。

　　综合评定：此次分析比较中，记者就国内热销的欧蓝德与北美版、欧洲版的Outlander作了研究和对比，其中包括配置、价格和技术等，发现欧蓝德产品技术质量不逊于北美以及欧洲版，而价格较之持平甚至更便宜。综合消费水平等因素，可以看出国产欧蓝德的价格水平完全国际接轨，甚至低于欧美许多国家，因此本次分析评定星级为★★★★★“超值”（低于国际售价）。 （记者 易容）