2005第27届巴黎-达喀尔汽车拉力赛帕拉丁车队车手选拔赛上海站的比赛8 月8日在松江自然越野赛道举行，经过近四个小时的激烈角逐，选手刘海强和李东华分获本次选拔赛的冠亚军，他们将作为上海车手的代表参加本月底在郑州举行的全国总决赛，距离赛车手的圣地——巴黎-达喀尔更近了一步。

　　达喀尔拉力赛素有“汽车奥运会”之称，堪称挑战赛车性能以及人类体能和意志极限的运动，是举世公认的难度最大、距离最长、条件最艰苦的世界顶级赛事和规模最大的洲际拉力赛。正如比赛的创始人萨宾所说：“对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没参加的人来说，这是一个梦想。”这是勇士的乐园，冒险家的天堂，英雄的舞台。2004年1月，郑州日产汽车有限公司顶住巨大的压力和风险，把推出不到一年的量产车帕拉丁推向了达喀尔赛场，PALADIN只经过简易改装就跑完全程，整个过程居然一个镙钉都没换，这在“魔鬼赛程”的达喀尔拉力赛上不能不说是一个奇迹。就是在这届拉力赛上，第一次出现中国制造的汽车，第一次出现中国专业车队的身影，第一次出现中国职业车手完成比赛的现象。郑州日产以及其最新产品运动型多功能SUV帕拉丁也因此成为中国汽车业的领航者和卓越性能、出色的安全性、完美的操纵性以及时尚、尊贵的代表。

　　本次上海站车手选拔赛是郑州日产帕拉丁车队参加2005第27届巴黎-达喀尔汽车拉力赛的重要组成部分。今年6月起，郑州日产力争超越，再度出击，又一次吹响了征战巴-达赛的号角。为全力备战2005年达喀尔汽车拉力赛，让更多的赛车选手有机会参与这项世界顶级赛事，郑州日产决定在全国范围内广泛征选参赛车手，在全国26个区域举办大规模的车手选拔赛，脱颖而出的车手将于本月底参加在郑州举行的全国总决赛，总决赛胜出的选手将代表PALADIN车队出征2005第27届巴黎-达喀尔汽车拉力赛。

　　8月8日上海站的比赛，虽然整个赛道全长只有1.5公里，但道路崎岖，死弯密布，40度的上、下坡，深达50公分的水坑洼地，使每一步都充满了凶险，有记者开玩笑说，“这比达喀尔的赛道还难”。车手们顶着烈日在这条小“魔鬼赛道”上展开激烈的竞争，经过初赛和决赛，最后刘海强和李东华取得了全国总决赛的资格。“我的目标是达喀尔”刘海强掸掉衣服上庆功的香槟泡沫，“这是我长期以来的梦想，当然，我现在的任务就是备战总决赛。”