网友洪俊：可变气门与一般气门有什么区别？

　　汽车知识答复： 发动机的气门运动由凸轮控制，凸轮的形状决定了气门开关的时间和升程。因此一般发动机气门开关的时间和升程是固定不变的，而这种情况便会限制发动机性能的发挥。其中原因是，当发动机处于低转速时，为了与较慢的燃烧速度相匹配，混合气进入汽缸的速度应该慢一些，进气量应小一些；而当发动机处于高转速时，为了产生更高的功率，进气量应该大一些。但一般发动机的凸轮设计是固定的，气门的开关时间和升程只能根据设计取向选取一个折衷值，于是，不论是在低速还是在高速，发动机都不能达到最佳效率。发动机在不同转速运转时，如果能根据需要适时改变气门的开关时间和升程幅度，便能发挥发动机的潜能。如高速时让气门关慢一些或升程大一些以增加进气量；在低速时让气门关快一些或升程小些以减小进气量。如此这般之后，便能使发动机在高速时拥有更大的最大功率，低速时拥有更大的扭矩，空转时有更佳的稳定性，排放也会得到改善。这便是可变气门所追求的目标。各个汽车厂家的可变气门技术不尽相同，有机械式的，但更多的是电子控制的。