他说：在国外“F1赛车”身上，每个人的名字价值五百万美元。

　　他还称：新近推出的2005新款XJ轿车，售价109万元。

　　有专业人士分析：捷豹最终是想通过“上海F1大赛”，意在取悦——国内中产阶级新锐，在国内豪华轿车市场上分享这块“既好看，又好吃，更好玩”的蛋糕！

　　早在1933年，捷豹汽车生产出第一辆车后的第六年，捷豹3种早期型号的SSTourer跑车便参加了在欧洲大陆举行的阿尔卑斯山路汽车拉力赛，并获得山地赛团体奖。

　　1936年，汽车记者汤姆·威兹德姆与其夫人一起驾驶捷豹SS100跑车获得国际阿尔卑斯山路汽车拉力赛冠军。这台后来被称之为“老8号”的跑车由威兹德姆驾驶，成功地跑完了布鲁克兰兹赛程，并由一位名叫萨米·纽瑟姆的车库兼剧场业主驾驶，又跑完了谢尔斯利盘山路程。“老8号”为此名声大振。

　　时隔1年之后，捷豹派出一支由3辆车组成的车队参加英国第一大汽车赛事RAC RALLY越野赛。这个包括一名英国议员在内的三人车队获得了制造商团体奖。虽然他们与大赛冠军失之交臂，但冠军的奖杯并没有落入别人之手，而是被另一辆个人所有的捷豹SS100捧走。

　　1948年，英国大力恢复生产以振兴经济。为适应这一变化，Lyons和他的团队利用战时飞行器技术革新，开始设计全新的汽车。

　　Lyons要求新型发动机的输出功率最终要达到160制动马力。设计师们大胆采用了顶置凸轮轴的设计，经过多次尝试后，确定了最终方案。它是一款直列式6缸发动机，3442cc，命名为XK，输出功率达到了160制动马力！捷豹公司采用了该项技术和新设计的跑车车身，于1948年的汽车展上推出了XK120型汽车。

　　1954年，XK120s汽车被在机械方面有所更新的XK140s汽车所取代，该车型配备了功率最高的XK190制动马力发动机，正是在这一时期，“捷豹”成为首家同时夺取在同年举行的Le Mans和Monte Carlo Rally赛事桂冠的制造商，从此刷新了运动历史。20世纪60年代中期，“捷豹”又推出了两个新系列，S型和E型车。1962年E型车秘密进入勒芒，并从那里开始，在全球赢得了一系列的成功。E型车的成功鼓舞法拉利生产出了250GTO，因而为与之抗衡，“捷豹”公司又推出E型车的新型赛车款式。

　　20世纪60年代，“捷豹”轿车系列包括Mark 2——袖珍跑车和由此派生的过渡型，原始的S型和420型。该系列的顶级车型为Mark X或420G型——类似于豪华型的prestige车。

　　1996年，最后一辆XJS从生产线淘汰，由新型XK8型双人小汽车和敞篷车车型取代，它们于同年初在日内瓦和纽约的汽车展上首次亮相，并赢得一片欢呼。强有力的XK8流水线引发了伟大的捷豹跑车传奇——跑车包括XK120C、D和E型及最近的XJ220。XK8是捷豹新一代跑车中的第一款新车型。

　　追溯历史，展望未来。今年3月份捷豹以第七代产品140万元的售价，又敲起中国豪华车市场的大门。

　　在短短5个月的时间内，捷豹又决定参加9月下旬在上海举办的“F1大赛”，通过赛事尽快拉动在中国市场的销售和吸引国内中产阶级新锐的眼球。这说明捷豹在亚洲市场和中国市场的推进速度与战略眼光。

　　投资3.2亿元的上海F1赛道，是由“上”字组成的五个悬念——魅力而刺激。如果捷豹在国内的销售商把20位车主的名字分别划入5个小赛段中，即每个小赛段是4位车主——每个小赛段的车主无疑有了“关注权”、“冠名权”，更有了让人探究捷豹的欲望……

　　捷豹上海F1——20名车主，你在哪里？

　　如今，捷豹已通过路虎的平台登陆国内豪华轿车市场，进而又通过上海F1赛事，确立在国内豪华车消费者心目中的地位和品牌延伸。豪华车市场的拼杀更加血腥。

　　福特在中国的好戏还在后面。人们将拭目以待。

　　（祝虹）