据统计，今年一季度，MPV的总产量为1.9万辆，比去年同期增长270%；销量为1.6万辆，比去年同期增长265%。这两个在所有车种中排第一的增长率，成了目前低迷车市中的最亮点。

　　对“多功能”的需求旺盛

　　在中国，MPV受到人们的关注和认知，还是近几年的事。宝龙MPV的上海总经销———永达宝龙总经理赵清海告诉记者，宝龙MPV今年准备正式发掘上海市场。赵清海认为，用户对个性和功能的诉求大大促进了MPV市场的发展。在中国，有一种偏见认为，用轿车是最有派的，其次是SUV，然后才是MPV。其实在北美等市场，情况刚好相反，常规尺寸的MPV好多都是私人购买的。从价格上讲，最贵的一般是MPV，其次是SUV，然后才是轿车。

　　宝龙MPV目前的主要销售区域是华南、华东等经济较发达的沿海地区，用户以政府部门和企业居多。他们选择MPV，主要是出于对功能、档次、品质和实用几方面的考虑。而这一市场以前是由轻客的中高端产品来覆盖的。这次宝龙推出的几款MPV就是针对中端轻客市场的。

　　目前MPV市场的现状

　　价格上看，几种MPV基本上是处于分段把守的状况。GL8的价格区间是27.9万-37.8万元，瑞风是18.8万-23.8万元，风行是12万-24万元，奥德赛是27.98万-29.98万元，准备进入的宝龙是9.86万－13.88万元。从宝龙的推出的几款MPV来看，属于最为经济实惠的。但从内部的功能性配置上看，其套路还是相似的。不外乎中间座椅可以旋转以便乘客交谈，后座可以前翻以增大储物空间，后两排座椅可以放倒以方便休息；或者是配上电动天窗让你在公务的间隙更多地感受自然；或者装上智能倒车雷达以增强安全性，装上定速巡航系统以减轻驾驶的劳累；或者提供车载影音系统，给你一份消遣和享受。同时，宝龙MPV的经济性可以让更多的人亲近MPV，成为轻客市场上最有力的竞争者。

　　赵清海认为，中国的汽车市场整体对MPV有利，老的车型(轻客)已不能满足人们的视觉和乘坐的感受。用户对产品提升的要求，正好与宝龙MPV产品相吻合。加上其定价的经济性突破了MPV高价位的思维惯性，使得MPV变得更有亲和力。(夏文强)

天马流星--广东宝龙·天马座多用途MPV
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