有些人说ABS可以缩短刹车距离，但更多的“专家”和专业杂志认为，ABS只是防止轮胎抱死，并不能缩短刹车距离。我看你们前一段时间的《100款车刹车大测评》中，似乎有说ABS可以缩短刹车距离，我们这些车迷认为你们这个观点是错误的，作为一份强调专业性的报纸来说，有点遗憾。

　　———真正的车迷刘勇

　　答：首先我要强调一点：无论是在实践中还是理论上，ABS确实可以缩短刹车距离，认为ABS不能缩短刹车距离的说法，既缺少实践，又说明没有经过汽车专业训练。

　　从理论上说，没有ABS的车达到制动峰值后，会出现轮胎抱死的情况。由于固定的一面与地面摩擦，橡胶温度迅速增高，强度降低，摩擦力随之降低，这从没有ABS的车在紧急制动时滑出的黑痕可以直观看到；有ABS的车不仅可以防止轮胎抱死，使汽车制动时可以转动方向盘紧急避让，而且由于轮胎与地面连续不同面的接触，使之一直保持了较大的摩擦力，从而使车辆在制动过程中受到相对较大的阻力，缩短了制动距离。

　　实际上，我们在测试中使用ABS和拔掉ABS线，测试出的结果都是有ABS的车型制动距离比没有ABS的短得多。在汽车专业教科书中，也引用了上世纪80年代末奔驰公司的实验结果：一台没有装ABS的奔驰轿车，在干路面上以100km/h的初速度制动，制动距离为50m，装上ABS后为41.8m；该车未装ABS时在湿滑路面以100km/h初速度制动，制动距离为100m，装上ABS后为62.8m。类似的试验结果有很多。

　　只有在某些特殊路况，譬如很深的沙地、泥土较多的泥地等，车轮抱死可以在前轮前推出一个锥面土堆的情况下，ABS才未必缩短刹车距离。但这种路况，你想找也很难。

　　所以遇到特别紧急情况要刹车，一定要用力踩制动踏板，甚至要像你和制动踏板有仇一样狠狠踩下去，千万不能用有些教练教的“点刹”，那是以前的车没有ABS的驾驶方法。ABS本质上是自动点刹程序，再用人工点刹，只会降低效率，延长刹车距离。