作为都市中新型的部落群体，汽车俱乐部一如雨后春笋，在大大小小城市，接踵而起。打开汽车俱乐部的昨天、今天和明天，其命运的兴衰缘于有车族生活，也始于有车族生活。因此，我们此次精心推出的汽车俱乐部独家系列调查报道，首先从车友的有车生活开始。

　　本报市场调查组

　　日前，本报与搜狐汽车频道联手对北京、上海、广州、深圳、南京、石家庄、合肥等城市的千余名车友进行了调查。调查显示，随着汽车的家庭化、大众化，人车一体化的生活已经成为一种时尚，个性化、新奇化成为有车族的追逐目标，汽车已成为人们的第二生活空间。

　　镜头：陈先生恰逢乔迁之喜，同事个个羡慕不已，连连打听新家在哪儿。“通州！”陈先生脱口而出。同事不禁咋舌：“在北京郊区呀，太远了！你不是一直在城里选房吗？”一旁马上有人解释道：“别忘了人家现在有车了，远点怕什么，只当兜风了！”陈先生也不无得意地说：“郊区房大价低，空气好，我干嘛在城里凑热闹？这回看出有车的好处了吧！”

　　旁白：如果你居住在大城市，就会发现，也就几年的功夫，在你居住的城市中心区周围诞生了众多的卫星城，这标志着人们对“在中心城区工作，在卫星城居住”方式的接受。原因之一是中心城区房价的昂贵和环境、交通的拥挤；原因之二就是私车的普及使人们敢动“到郊外安家”的念头了。在我们的调查中，95%的车友认为，拥有汽车后生活方便了；50%的车友感到出行方便了，时间充裕了；40%的车友则认为，自己在有车后会考虑把家安在城市近郊。专家预言，私车普及提高了郊区城市化速度，使城郊界限越来越模糊，也会使国内城市中心区形成如国外城市似的空洞化。

　　镜头：每个周末，8岁的小欣总要和爸爸、妈妈开上自家的车去北京的一家大型超市购物，这也是小欣最兴奋的时候。这家依照国外汽车文化概念打造的时尚购物平台，商品应有尽有，新鲜独特，每次一家三口都要在挑花眼之后，大包小裹地走出超市，这种经历想不兴奋都很难。手里拎着一周的吃食用品，不用担心拿不动，一股脑塞进后备箱，开车走人，以后一周都不用再进商店了。可回想起两年前家里没买车的时候，每天下班后，小欣都要坐在妈妈的自行车后座上，在家边的菜市场里与小商小贩门为了一把菜、两斤鱼讨价还价。

　　旁白：早有报道指出，“大型超市已经成为有车族的风向标”。这是一个代表了现代生活模式的风向标，更是一个诠释了新型消费模式、消费理念的风向标。在我们的调查中，80%的车友认为，买车后他们日常的消费模式受到了一定的影响，比如着装可以讲究一些，外出消费次数有所增加等。30%的车友则认为，汽车直接改变了他们的消费模式，使其更现代、更大胆了。

　　镜头：辛欣自从有了车，就忙碌起来，特别是周末，开车爬山观景是最平常不过的，而且玩的组织和规模还越来越大，花样也越来越多。他们带着爱人、宠物，买了睡袋、烧烤炉，驾上被改装、涂抹得个性十足的爱驹，翻山越岭，四处安营扎寨，享受被他们称作“原始部落”的乐趣。最近，他们又将传统和现代相结合，添了新部件“大投影”，将电影院也搬到了山上。还有更“神”的，最近，参加朋友组织的户外自驾游，去了才发现，自己已经落伍了。好不容易备齐的睡袋、帐篷都过了时，取而代之的是将家安在车顶：“这样更安全，避免野地里的各种不明动物入侵，而且小小的车顶最多可以睡四个大人！”

　　旁白：不怕没的玩，就怕玩不够！汽车丰富了人们的业余生活，不但车友自身的娱乐休闲方式增多，而且各种专业、非专业的汽车俱乐部也把志趣相投的汽车人召唤在一起。汽车装饰营、汽车美女营、自驾游、环保行……有车族担心的不再是没处玩了，他们更发愁的是时间！在调查中，80%的车主都喜欢自驾游这种方式，甚至有20%的车主把驾车出游作为购车的首要理由。

　　镜头：今天唐先生显得有些不同，嘴角总挂着笑容，神采飞扬的。在同事的逼问下，他才神秘地说：“这要感谢汽车，让我终于学会了浪漫。”唐先生的女友因为觉得他不够浪漫，缺少情调，而减少了和他的约会。经过朋友的精心策划，把恋爱搬到车里，随处表达爱意，终于赢得了女友的笑容和芳心。

　　旁白：在车里，想说爱你更容易！人们的恋爱方式因为有了轮子的驱动而改变了许多，过去最流行的是“公园恋爱”，但是现在单有这招已经不灵了，用汽车把你心爱的人带到山清水秀的郊外，车随心动，随意变化地点、方位来示爱，让她想说不爱你都难！在调查中我们发现，60%的车主认为，有车后生活更加浪漫，更有情调；50%的车友认为，汽车使自己和亲人的关系更加贴近了。

　　镜头：工作三年的王先生说，没买车前上下班时看着一个个身材窈窕、满身香水味的小姐，挽着一个个西装革履、自命不凡的男人从豪华轿车下来，走进堂皇富丽的大厅，真叫人眼馋目眩：“看看人家，香车美女，名车贵媛，这才是男人的生活！”所以，拥有车成了他梦寐以求的。但是现在有了车的他，心态却和以前大不相同：“幻想少了，更踏实了。”

　　旁白：车，要自己开才够酷、够份儿 在调查中，约10%的车友觉得有了车，身份和身价都提高了。对于大多数人来说，还是把买车买房作为自己奋斗的目标，特别是在中国，“有车有房”不但代表了自己的经济实力，也表明了自己的身份地位。其实，爱车族与汽车的感情有点像恋人之间的关系。买车前，就如同婚前的恋爱，会有很多去看车展时心潮澎湃的感觉，就如一些花前月下的浪漫。这种浪漫和激情因为彼此之间的不了解而增添了更多朦胧的美感。但买车后，对车子各项指标的熟悉开始使得感受变得脚踏实地起来，就如同我们熟悉身边的他（她）一样，转入了柴米油盐的平淡而理性的生活。这也恰好应验了那句话：“平平淡淡才是真”。

　　镜头：媒体工作的刘先生这几天一直向朋友抱怨：“刚刚放到兜里3000元钱，不到一个星期怎么就要花没了呢？”再仔细算算：一把以色列车锁500元；一套亚麻座套700元；一套脚垫300元；一个车载冰箱550元；外加零七八碎的车上小物件……原来钱就这样轻而易举地都武装到了自己新买的汽车上了！有经验的朋友笑道：“这才刚刚开始，你还没保养、没修理、没被罚呢！有车就不能怕花钱！”

　　旁白：以前一家三口一个月都用不完的钱，如今花在车上几天就没。保养、维修、装饰、美容，动一动就需要钱，更不要说围绕汽车衍生出的众多消费内容了。汽车增加了人们的出行频率和时间，虽然自驾游一次的费用多得让人心惊，但调查显示，25%的调查对象很认同这种自由自在的旅游模式。而所有能够吸引出行者的服务内容又催生出新的消费形式，汽车餐厅、汽车影院、汽车旅馆、汽车酒吧，这些新的消费形式受到13%的车友的推崇。还有那些改装、越野或是赛车的狂热爱好者，心甘情愿，毫不吝惜地为自己奢侈的追求和爱好付出大把大把的钞票。调查还显示，40%以上的车友觉得对车的投入，不仅表现在金钱上，还表现在时间和精力上。

　　镜头：龚老先生说什么也不能理解：儿子已经有一辆富康了，为什么还要花几十万元再买一辆车？对此龚老先生的儿子自有一翻解释：由于生意的需要，几年来，我基本每个星期都要跑一趟浦东机场接客户。以前没车时只能坐大巴或租车，感到既不方便又没面子。后来开上了富康，但觉得安全性和档次都不够。今年4月换了排量4.3 L的开拓者，乘坐舒服不说，在客户面前底气足多了！

　　旁白：调查中，60%的车友当初购车的目的是为了解决上下班交通不便、处理商务等问题；大约87%的车友认为，有车之后办事效率提高了；还有10%的车友认为，有车后身份和身价相应提高了，自己选车时的想法也从原来“不分好坏买辆车就行”到现在“注重品牌、款式与身份的契合”；更有70%的车友认为，通过加入汽车俱乐部等形式使自己结交了许多商务、公关事务等方面的朋友，这一切直接促进了个人事业的发展。