一辆能够勾引你眼球和钱袋的车，外观或许并不是最主要的，如果你会品车，就应该重点关注他的内在品质和驾乘的舒适性。基于此，购车时我选择了广本家族“三公子”———飞度，并有幸成为其第一批车主。

　　先说一下油耗吧。这款车所标的经济速度油耗为4.9升／百公里，开了5000公里后，电子油耗测量表显示为5.5升／百公里，可通过我的计算实际油耗为6.1升／百公里。这样的耗油量虽说不上最出色，但在拥堵的北京城市街道也应该是让人感到满意的了。

　　飞度的发动机不错，极安静。在怠速时车身没有一点抖动的感觉，坐在车里，让人几乎感觉不到车子已经启动。从一开始我就发现这款车对油门的感觉很灵敏，提速时推背感明显，和以前开过的羚羊、夏利相比实在是强了一大截。有一次我和一辆富康飙急加速，居然没被抛开，毕竟是1.3升排量的车，不能要求他像跑车一样。

　　飞度的方向盘偏小而且有助力，所以在拐弯并线时反应有些敏感，就是俗话所说的“贼”。开惯了捷达或桑塔纳之类的车就要多适应一下了。这款车的挡位很清晰紧凑，没有任何余量。挂挡的时候他不会对你有一点将就，如果你的手懒不按应有的转速换挡，或脚懒不将离合彻底踩到位，他就会毫不留情地打齿或熄火。

　　在行驶到3000公里后，我到高速公路拉了一次车。在80－100公里／小时时车子的各项状态处于最佳，机械声音听起来十分舒服，在120公里／小时时车子变化不大，当超过130公里／小时后，风噪、路噪的声音明显，发动机的噪音也加大了，但没有杂音。最后的速度到了160公里／小时，车子行驶十分平稳，没有“飘”的感觉。由于路面有结冰，我没有将油门踩到底，估计到170公里／小时没问题。

　　飞度的密封性很好，关闭车窗后就会有效隔绝车外的噪音，音响也就格外悦耳了。

　　当然，这款车也有不尽如人意的地方，首先一点就是刹车太“肉”，因为这个原因，有一次在下坡时急刹车，差点追了尾；他的“脚”也小了点，像这个尺寸的车大都选用185的轮胎，而飞度却选用175的； A柱的设计是个缺陷，整体过宽过粗，为观察两侧路况带来了障碍；再有车头过低，看不见前机械盖，让人心里没底。

　　近两个月的驾驶体验，大约也就如此了。最后我还想提醒一下开飞度车的车友，您的车应该加97号汽油，从压缩比上看是这样，从我的亲身体会上说，97号油要比93号油好用得多。

　　李铁钢

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