“Cobalt SS Bonneville speedster”前视图。

辅助车“雪佛莱SSR Push Truck”。

货箱车顶的铰链设计在中央。而标准车型采用前铰链设计。

“雪佛莱SSR Push Truck”的后视图

：“Cobalt SS Bonneville speedster”。尚在研制阶段的半成品车，涂装等工序即将开始。

2.0L排量4缸引擎通过涡轮增压器可使最大输出功率达到522kW（700hp）以上。

　　通用日前发布了将参加在美国犹他州举行的极限速度挑战“Speed Week 2004”的赛车“Cobalt SS Bonneville speedster”及辅助车“雪佛莱SSR Push Truck”。由通用与改装车厂商SO-CAL Speed Shop共同开发。

　　Cobalt SS Bonneville speedster以配备机械增压器的量产车“Cobalt SS”为原型、面向通用车型博那维尔(Bonneville)改造而成。配备以甲醇为燃料、附带涡轮增压器的2.0L排量直列4缸“Ecotec”引擎，配套使用自动变速箱“Hydra-Matic”，Hydra-Matic通过方向盘上的按钮可转换为电子控制式换档。最大输出功率达522kW（700hp）以上，最大扭矩为780N·m。最大引擎转速为1万500rpm。据So-Cal称，最高速度可达到357km/h（222mph）。

　　量产车采用钛合金阀门代替了原来的钢制阀门。此外，为了加强风洞行驶时的稳定性，车身前后均采用了长约250mm（10inch）的尾翼，以及为防止高速疾驰时使车身飞离地面而设计的NASCAR式车顶襟翼（Roof Flap）。

　　根据主办该活动的美国南加州速度测试协会（Southern California Timing Association，SCTA）的规定，在驾驶席周围安装了采用直径44mm、壁厚3mm的钢管制成的防滚架(Rollcage)。在副驾席设置了用于贮藏冷却引擎的冰和水的83L（22gal）贮藏罐，取代了散热器。将61L（16gal）甲醇燃料罐配置在了后备箱，保持了重量分配平衡。

　　辅助车SSR Push Truck对赛车Cobalt SS Bonneville speedster起“推动”作用，增加64km/h（40mph）至80km/h（50mph）车速范围内的初期加速动力。该车是一款以量产车“雪佛莱SSR”为原型的卡车车型，车身后部货箱带有海鸥展翅式的车顶。在容量600L的货箱内配备有铝合金制千斤顶、工具及灭火器。

　　排量6.0L的V型8缸引擎“Vortec”配套使用6速手动变速箱。最大输出功率为290kW（390hp）/5400 rpm，最大扭矩为549N·m/4400 rpm。（栉谷 沙江子）